Descrizione
Maître-cylindre de frein avant Polini
Polini propose un maître-cylindre de frein haut de gamme spécialement développé pour fonctionner avec ses étriers à 4 pistons. Cependant, il est universel.
Caractéristiques et avantages
- Côté droit
- Usinage CNC
- Piston de 11 mm
- Levier réglable
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Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705123856 |
|---|---|
| Peso | 0,38 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Pompa freno |
| Omologazione | No omologato ECE R90 |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di P178.0101 Pompe de frein avant Polini (droite) d.11mm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
La pompe de frein avant Polini d.11mm, côté droit, est un composant de haute qualité conçu pour les scooters et les motos, idéal pour ceux qui souhaitent améliorer la réactivité et l'efficacité du frein avant. Cette pompe, fabriquée en CNC et équipée d'un levier réglable, est universellement compatible, particulièrement indiquée pour les systèmes avec des étriers à 4 pistons. Le montage nécessite attention et précision pour garantir une sécurité maximale.
ÉTAPE 1 : Préparez le véhicule en le plaçant sur un support stable et ouvrez le réservoir de liquide de frein pour éviter les fuites ou l'entrée d'air pendant le démontage.
ÉTAPE 2 : Retirez le levier de frein et la pompe de frein existante du côté droit du guidon en dévissant les vis de fixation ; mettez de côté avec soin les composants démontés si nécessaire.
ÉTAPE 3 : Débranchez le tuyau de frein de la pompe en retirant le raccord sans endommager le joint.
ÉTAPE 4 : Nettoyez les éventuels résidus d'huile et de saleté du point de fixation et des tuyaux pour assurer une parfaite étanchéité.
ÉTAPE 5 : Positionnez la nouvelle pompe de frein Polini sur le guidon, en vous assurant qu'elle est correctement orientée et que le côté droit correspond au côté de montage.
ÉTAPE 6 : Fixez la pompe au guidon en serrant les vis selon les spécifications du fabricant ou en suivant le manuel du véhicule.
ÉTAPE 7 : Connectez le tuyau de frein au raccord de la nouvelle pompe, en vous assurant que le joint est bien positionné et que la fixation est solide.
ÉTAPE 8 : Réglez le levier de frein selon vos besoins à l'aide du réglage intégré sur le levier.
ÉTAPE 9 : Remplissez et purgez le circuit de freinage en suivant la procédure correcte, en éliminant complètement les bulles d'air pour garantir une réponse optimale du frein.
ÉTAPE 10 : Vérifiez que toutes les vis sont bien serrées, que le levier fonctionne sans accroc et sans jeu, et qu'il n'y a pas de fuites de liquide.
ÉTAPE 11 : Effectuez un essai routier à basse vitesse pour vérifier l'efficacité et la fiabilité du système de freinage avant d'utiliser le véhicule normalement.
ÉTAPE 1 : Préparez le véhicule en le plaçant sur un support stable et ouvrez le réservoir de liquide de frein pour éviter les fuites ou l'entrée d'air pendant le démontage.
ÉTAPE 2 : Retirez le levier de frein et la pompe de frein existante du côté droit du guidon en dévissant les vis de fixation ; mettez de côté avec soin les composants démontés si nécessaire.
ÉTAPE 3 : Débranchez le tuyau de frein de la pompe en retirant le raccord sans endommager le joint.
ÉTAPE 4 : Nettoyez les éventuels résidus d'huile et de saleté du point de fixation et des tuyaux pour assurer une parfaite étanchéité.
ÉTAPE 5 : Positionnez la nouvelle pompe de frein Polini sur le guidon, en vous assurant qu'elle est correctement orientée et que le côté droit correspond au côté de montage.
ÉTAPE 6 : Fixez la pompe au guidon en serrant les vis selon les spécifications du fabricant ou en suivant le manuel du véhicule.
ÉTAPE 7 : Connectez le tuyau de frein au raccord de la nouvelle pompe, en vous assurant que le joint est bien positionné et que la fixation est solide.
ÉTAPE 8 : Réglez le levier de frein selon vos besoins à l'aide du réglage intégré sur le levier.
ÉTAPE 9 : Remplissez et purgez le circuit de freinage en suivant la procédure correcte, en éliminant complètement les bulles d'air pour garantir une réponse optimale du frein.
ÉTAPE 10 : Vérifiez que toutes les vis sont bien serrées, que le levier fonctionne sans accroc et sans jeu, et qu'il n'y a pas de fuites de liquide.
ÉTAPE 11 : Effectuez un essai routier à basse vitesse pour vérifier l'efficacité et la fiabilité du système de freinage avant d'utiliser le véhicule normalement.