Descrizione
CDI / ECU pour cylindre Polini 293cc Vespa GTS
Le CDI a été spécialement développé pour le kit cylindre Polini 293cc pour Vespa GTS 300 (Euro 5). Le boîtier de commande n'est pas inclus dans le kit cylindre et est disponible séparément ici.
Le boîtier de commande Polini dispose de 2 cartographies préprogrammées et d'un réglage fin supplémentaire permettant d'enrichir le mélange jusqu'à 3%. Les réglages préprogrammés sont sélectionnables et préréglés pour une configuration avec cylindre Polini et échappement Polini, et pour une configuration sans échappement Polini. Le module est connecté en plug & play au système d'injection d'origine.
- Pour Vespa GTS / GTS Super 300cc à partir de 2021 (Euro 5)
- Pour Piaggio Beverly 300 (Euro 5)
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705121326 |
|---|---|
| Peso | 0,57 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Bobina & CDI |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di P171.0017 Boîtier CDI Polini Vespa GTS 300 après 2021
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en garant le scooter sur un support stable et assurez-vous que le moteur est éteint et froid. Débranchez le câble négatif de la batterie pour des raisons de sécurité.
ÉTAPE 2 : Localisez le boîtier électronique d'injection d'origine sur la Vespa GTS 300 (généralement situé sous la selle ou derrière les panneaux latéraux) et retirez le couvercle ou les panneaux nécessaires pour y accéder.
ÉTAPE 3 : Débranchez soigneusement le connecteur électrique du boîtier électronique d'origine. Évitez de forcer ou de tirer sur les fils, appuyez sur les clips de verrouillage éventuels.
ÉTAPE 4 : Retirez le boîtier électronique d'origine en desserrant les vis ou les fixations selon le type d'installation de votre moto.
ÉTAPE 5 : Positionnez le boîtier électronique Polini P171.0017 dans le même logement ou dans une position équivalente qui garantit sécurité et protection contre l'humidité et la chaleur.
ÉTAPE 6 : Connectez le connecteur d'origine au nouveau module Polini en mode plug & play direct. Assurez-vous que le connecteur est entièrement inséré et verrouillé.
ÉTAPE 7 : Fixez le nouveau boîtier électronique en utilisant les mêmes vis ou clips que le composant d'origine et serrez selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 8 : Refermez le compartiment du boîtier électronique avec les panneaux ou couvercles précédemment retirés, en vous assurant que tout est bien en place.
ÉTAPE 9 : Rebranchez la borne négative de la batterie et démarrez le moteur. Vérifiez l'absence de témoins anormaux sur le tableau de bord et assurez-vous que la cartographie du boîtier électronique est correcte.
ÉTAPE 10 : Si vous le souhaitez, réglez le mélange enrichi jusqu'à 3% en suivant les instructions Polini pour un réglage fin optimal en fonction de la configuration installée (avec ou sans échappement Polini).
ÉTAPE 11 : Effectuez un essai sur route en contrôlant les réponses du moteur et les performances, en veillant à maintenir un style de conduite sûr et régulier.