Descrizione
CDI / ECU pour cylindre Polini 293cc Vespa GTS
Le CDI a été spécialement développé pour le kit cylindre Polini 293cc pour Vespa GTS 300. Le boîtier de commande n'est pas inclus dans le kit cylindre et est disponible séparément ici.
Le boîtier de commande Polini dispose de 2 cartographies préprogrammées et d'un réglage fin supplémentaire avec lequel le mélange peut être enrichi jusqu'à 3 %. Les réglages préprogrammés sont sélectionnables et préréglés pour une configuration avec cylindre Polini et échappement Polini et pour une configuration sans échappement Polini. Le module est connecté en plug & play au système d'injection d'origine.
- Pour Vespa GTS / GTS Super 300cc jusqu'à 2020 (Euro 3 + 4)
- Pour Piaggio Beverly 300 (Euro 3 + 4)
- Pour Aprilia Scarabeo 300 (Euro 3 + 4)
- Pour Gilera Nexus 300 (Euro 3 + 4)
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705119965 |
|---|---|
| Peso | 0,20 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Bobina & CDI |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di P171.0015 Boîtier ECU Polini Vespa GTS 300 2017 - 2020
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparer le véhicule. Placez la Vespa sur un support stable et coupez le contact électrique pour éviter tout court-circuit pendant l'intervention.
ÉTAPE 2 : Retirer le carénage latéral droit pour accéder au boîtier électronique d'origine et aux connecteurs.
ÉTAPE 3 : Déconnecter délicatement le câblage d'alimentation et, si nécessaire, marquer la position des connecteurs pour faciliter le remontage.
ÉTAPE 4 : Démonter le boîtier électronique ECU d'origine, en veillant à ne pas endommager les fixations, les vis ou le câblage.
ÉTAPE 5 : Connecter le boîtier électronique Polini au câblage d'origine, en s'assurant que les connecteurs s'enclenchent correctement et sont bien fixés.
ÉTAPE 6 : Fixer le nouveau boîtier électronique dans l'emplacement prévu à cet effet en utilisant les fixations d'origine ou celles fournies, en serrant selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 7 : Repositionner complètement le carénage latéral et vérifier qu'aucun câblage n'est pincé ni aucun objet étranger.
ÉTAPE 8 : Remettre le contact, sélectionner la cartographie souhaitée en suivant les instructions fournies par Polini et, si nécessaire, ajuster le mélange en l'enrichissant jusqu'à 3% pour optimiser les performances.
ÉTAPE 9 : Démarrer le moteur et vérifier qu'il fonctionne correctement, en effectuant un bref essai sur route pour vérifier la livraison et la fiabilité du système.
ÉTAPE 10 : Après le test, effectuer un contrôle visuel final pour s'assurer qu'il n'y a pas de fuites ou de dysfonctionnements.