Descrizione
Kit Cylindre Polini Evolution III 70cc axe 12mm MBK Nitro / Yamaha Aerox, est le développement ultérieur de l'Evolution II. Inclus dans le kit :
- Cylindre en aluminium, avec 6 transferts et échappement divisé
- piston à 1 segment, axe de 12 mm
- culasse fendue (HC) avec dôme amovible
- Joints (embase / sertissage)
La troisième génération du cylindre Polini Evolution. Essentiellement, le cylindre n'a pas été modifié, à l'exception d'un nouvel échappement révisé (T-port) et d'une culasse améliorée en termes de performances thermiques. Il est conseillé d'adapter la configuration, ce qui signifie un carburateur plus grand et un échappement sport approprié ; avec la bonne configuration, il est possible d'obtenir de 18 à 19 CV.
70cc - non homologué pour la route.
axe de piston de 12 mm.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705040467 |
|---|---|
| Peso | 1,16 kg |
| Seria | Evolution |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di P166.0113 Kit Cylindre Polini Evolution III 70cc, Axe Piston 12mm, MBK Nitro / Aerox
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez un plan de travail propre et bien éclairé. Rassemblez les outils nécessaires : clés Allen, clé dynamométrique, tournevis, nettoyant pour pièces mécaniques, graisse pour axes et joints.
ÉTAPE 2 : Débranchez la batterie et retirez la bougie du moteur pour éviter tout démarrage accidentel. Drainez le liquide de refroidissement du moteur pour permettre le démontage du kit thermique.
ÉTAPE 3 : Retirez le pot d'échappement et le filtre à air pour faciliter l'accès au cylindre d'origine.
ÉTAPE 4 : Démontez soigneusement le cylindre d'origine en dévissant les boulons de fixation de la culasse et du cylindre. Retirez le cylindre et le piston en veillant à ne pas endommager la bielle et l'axe.
ÉTAPE 5 : Nettoyez soigneusement le joint de base et la surface d'accouplement sur le moteur. Inspectez la bielle et les segments de piston pour détecter toute usure ou dommage.
ÉTAPE 6 : Montez le nouveau piston Polini sur la bielle à l'aide de la graisse appropriée et insérez l'axe de 12 mm. Assurez-vous que le trou du piston est correctement aligné.
ÉTAPE 7 : Positionnez le nouveau joint de base sur le carter moteur. Insérez délicatement le nouveau cylindre en aluminium Polini, en veillant à ne pas rayer les parois intérieures.
ÉTAPE 8 : Fixez la culasse divisée avec le dôme amovible, en serrant les boulons selon les spécifications du fabricant ou en suivant le manuel officiel.
ÉTAPE 9 : Remontez le pot d'échappement, le filtre à air et remplissez le liquide de refroidissement.
ÉTAPE 10 : Vérifiez le montage correct de toutes les fixations, contrôlez le calage du moteur et réglez le carburateur et l'échappement sport pour obtenir la performance maximale recommandée.
ÉTAPE 11 : Remontez la bougie et la batterie. Démarrez le moteur et vérifiez l'absence de fuites et de bruits anormaux. Effectuez un essai routier contrôlé pour évaluer les performances du nouveau kit thermique.