Descrizione
Kit 70 Polini Fonte Booster
Nous vous proposons l'un des cylindres les plus connus dans le monde des scooters 50cc : le fameux kit 70 Polini Sport en fonte pour MBK Booster (et tous les scooters avec moteur Minarelli vertical).
Et bien sûr, il est disponible ici à un prix très compétitif !
Sa conception en fonte et son piston bi-segment en font un modèle idéal pour une utilisation quotidienne intensive. Il est également réputé pour sa robustesse et sa puissance.
Caractéristiques techniques :
- Cylindre en fonte de 47 mm doté de 5 transferts et d'une seule lumière d'échappement "ovale"
- Piston bi-segment avec axe de 12 mm
- Culasse en aluminium haute compression
- Kit de joints nécessaire au montage
- Paire de clapets en carbone (épaisseur 0,35 mm)
Côté performances, il développe environ 8 CV avec la bonne configuration (carburateur de 17,5 mm et pot Sport). Ses points forts se situent surtout à mi et haut régime.
ATTENTION : ce modèle en axe de 12 mm nécessite un vilebrequin doté d'une bielle à axe de 12 mm !
Conseil pro :
- faire un rodage de 300 km (150 km à ½ gaz et 150 km à ¾ gaz).
- Si vous conservez votre pompe à huile, utilisez del'huile Stage6 (sa fluidité n'encrassera pas le circuit de distribution de la pompe).
Configuration minimale conseillée :
- Pot d'échappement
- Bougie BR9HS
- Cage à aiguilles
- Carburateur de 17,5 mm
- Variateur sport
- Courroie
Configuration maximale conseillée :
- Pot d'échappement
- Cage à aiguilles
- Bougie BR9HS
- Clavette décalée
- Carburateur de 19 mm
- Clapets
- Mousse de boîte à air
- Variateur sport petite plage
- Courroie renforcée
- Embrayage sport
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705122699 |
|---|---|
| Peso | 2,11 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di P166.0074/12 Kit cylindre Polini fonte 70 Minarelli vertical axe 12mm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro pulito e ordina tutti gli attrezzi necessari, inclusi chiavi, estrattori, e strumenti per misurazioni di base. Assicurati di avere a disposizione il kit guarnizioni fornito con il gruppo termico.
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STEP 2Rimuovi il sistema di scarico, il carburatore e la candela dal motore per avere facile accesso al cilindro esistente.
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STEP 3Smonta la testa del cilindro originale svitando con cautela le viti secondo le specifiche del costruttore e poi rimuovi il cilindro insieme al pistone.
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STEP 4Controlla lo stato dell’albero motore e verifica che la biella abbia l’asse da 12 mm necessario per il nuovo pistone Polini. In caso contrario, sarà necessario sostituirla.
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STEP 5Monta il nuovo pistone con spinotto da 12 mm sul gruppo biella-albero motore. Lubrifica adeguatamente i segmenti del pistone e l’interno del cilindro in ghisa.
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STEP 6Posiziona le guarnizioni fornite nel kit sul basamento motore seguendo le indicazioni e monta il cilindro Polini 70cc assicurandoti che sia allineato correttamente e senza forzature.
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STEP 7Monta la testata in alluminio ad alta compressione e serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Riposiziona scarico, carburatore (minimo 17,5 mm consigliato) e candela BR9HS, assicurandoti di controllare guarnizioni e raccordi per eventuali perdite o errati montaggi.
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STEP 9Controlla eventuali regolazioni del variatore, cinghia e filtro aria, seguendo le indicazioni del manuale ufficiale per ottimizzare le prestazioni.
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STEP 10Verifica il corretto funzionamento di tutte le componenti e avvia il motore per una prova a bassi regimi. Successivamente esegui il rodaggio consigliato di 300 km con progressione da ½ a ¾ di accelerazione.
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STEP 11Durante il rodaggio, utilizza olio specifico come lo Stage6 se è presente la pompa dell’olio, per garantire la corretta lubrificazione del gruppo termico.