Descrizione
Kit Polini Evolution 75 Piaggio Ciao
Polini propose un kit Evolution pour les Piaggio Ciao et Piaggio Bravo, faisant passer la cylindrée à 75 cm³.
Le cylindre a une cylindrée de 74,6 cm³ avec un alésage de 47 mm et une course de 43 mm. Polini a conçu le cylindre comme un cylindre de course; en plus de sa grande capacité à améliorer les performances, il est fabriqué en aluminium, connu pour optimiser la dissipation de la chaleur, et est équipé d'un piston à double segment.
Polini recommande d'associer ce kit cylindre au vilebrequin Polini Evolution.
ATTENTION : Vous devrez régler votre carburateur ! Pensez à vous munir de vos gicleurs principaux et secondaires !
Spécifications du kit Polini Evo 75 Piaggio Ciao :
- Cylindrée 75 cc
- Course : 43 mm
- Cylindre en aluminium
- Fixation : 4 goujons
- Taux de compression : 13:1
- Squish recommandé : 0,8 mm
- Pour cyclomoteurs Piaggio
Conseil : Pour tirer le meilleur parti de ce kit, un pot d'échappement sport et un carburateur de plus grand diamètre que l'original sont également nécessaires. Nous pouvons bien sûr vous fournir ces articles.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705121746 |
|---|---|
| Peso | 2,64 kg |
| Seria | Evolution |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 75cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | 43 mm |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di P140.0136 Kit cylindre Polini Evolution 70cc axe 12mm Piaggio Ciao
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez l'établi avec les outils nécessaires, y compris les clés dynamométriques, l'extracteur de volant moteur, les tournevis, un nouveau joint et le manuel d'atelier du Piaggio Ciao.
ÉTAPE 2 : Videz le réservoir d'huile (si présent) et retirez le pot d'échappement pour faciliter l'accès au groupe thermique.
ÉTAPE 3 : Démontez le carter moteur, puis le cylindre existant en retirant les quatre boulons qui le fixent à la culasse.
ÉTAPE 4 : Extrayez délicatement le piston de l'ancien cylindre, en veillant à ne pas endommager le groupe bielle-vilebrequin.
ÉTAPE 5 : Vérifiez l'état du vilebrequin. Polini recommande d'utiliser le vilebrequin de la série Evolution pour optimiser les performances.
ÉTAPE 6 : Installez le nouveau piston Polini avec axe de 12 mm dans le cylindre en aluminium, en vous assurant de monter correctement les segments et de bien lubrifier toutes les pièces mobiles.
ÉTAPE 7 : Positionnez le nouveau joint entre la culasse et le cylindre, puis montez le cylindre sur le moteur en le fixant avec les quatre boulons ; serrez selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 8 : Vérifiez à nouveau le squish, qui doit être d'environ 0,8 mm, en ajustant la culasse ou le joint si nécessaire pour garantir le bon rapport de compression.
ÉTAPE 9 : Remontez le carter moteur et le pot d'échappement, en privilégiant un échappement sport recommandé pour ce kit afin d'obtenir le maximum de performances.
ÉTAPE 10 : Réglez le carburateur en montant des gicleurs principaux et secondaires de diamètre adéquat pour supporter la nouvelle cylindrée ; emportez avec vous les gicleurs nécessaires et suivez les instructions spécifiques pour la carburation.
ÉTAPE 11 : Effectuez une vérification finale de toutes les vis et connexions, puis démarrez le moteur pour un essai sur route, en contrôlant la réponse et la température de fonctionnement.