Descrizione
Allumage MVT Minarelli AM6 à rotor interne sans batterie
Optimisez les performances de votre Yamaha DT50 R avec MVT.
Le MVT PREM33 est un allumage analogique à rotor interne variable, spécialement conçu pour les moteurs Minarelli AM6 sans batterie. C'est une excellente alternative lorsque vous souhaitez remplacer votre allumage d'origine par un modèle plus performant, tout en conservant l'alimentation des phares.
Caractéristiques et avantages de l'allumage MVT Yamaha DT 50 1997-2002 :
L'allumage MVT est conçu avec un rotor en aluminium très léger et de haute précision, pesant seulement 250 grammes. Avec une puissance de 55 watts, il est capable d'alimenter vos phares et votre système d'éclairage. Il supporte jusqu'à 22 000 tr/min, ce qui en fait un choix idéal pour les moteurs haute performance. De plus, tous les systèmes premium peuvent brider le véhicule à 45 km/h.
Pour des performances encore plus élevées, vous pouvez monter un boîtier MVT Eprom multicourbe pour faire passer votre allumage en version numérique, parfait pour les configurations Hyper Racing.
Données techniques de l'allumage am6 mvt tuning :
- L'allumage analogique variable MVT comprend : rotor interne, stator, platine, bobine HT, schéma, kit de montage, instructions d'installation
- Modèle : PREM33
- Puissance : 55w
- Tension de décharge : 42Kv
- Limite de régime : 22 000 tr/min
- Plage de fonctionnement : 7 000 - 15 000 tr/min
- Poids du rotor interne : 250 g
- Réglage de l'avance à l'allumage avec le schéma MVT réf. RJ51X/RJ54X (PMS)
- Réglage de l'avance à l'allumage avec MVT Eprom 1,2,3,3,4,5 : 2,9 mm avant le PMS (point mort supérieur)
- Compatibilité : Minarelli AM6
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3701674300058 |
|---|---|
| Peso | 1,30 kg |
| Seria | Premium |
| Marca | MVT |
| Tipo di prodotto | Accensione rotore interno |
| Tipo accensione | Analoga |
| Alimentazione luci | Con Alimentazione |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MVT-PREM33 Allumage MVT Premium Original AM6 sans batterie
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en vous assurant d'avoir à disposition les outils de base tels que des clés Allen, des tournevis, des pinces et un extracteur de rotor si nécessaire. Débranchez la bougie et déconnectez la batterie ou toute autre source d'alimentation pour éviter les courts-circuits.
ÉTAPE 2 : Démontez le carter de l'allumage sur le moteur Minarelli AM6 pour accéder à l'ensemble d'origine. Procédez en retirant la bobine HT puis desserrez le rotor interne d'origine avec précaution en utilisant l'extracteur dédié ou les outils appropriés.
ÉTAPE 3 : Une fois le rotor d'origine retiré, nettoyez le logement du rotor et vérifiez visuellement le stator pour tout dommage. Si le kit MVT comprend le stator et la platine, retirez ceux d'origine du stator moteur.
ÉTAPE 4 : Montez la nouvelle platine et le nouveau stator MVT en vous assurant que toutes les connexions électriques sont bien fixées selon le schéma fourni dans le kit. Fixez la nouvelle bobine HT incluse dans le kit.
ÉTAPE 5 : Installez le rotor interne MVT sur le même axe que le moteur, en veillant à le positionner dans le bon sens et à le fixer solidement selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 6 : Réglez le calage de l'allumage en utilisant le schéma MVT RJ51X/RJ54X (PMH) ou, si disponible, utilisez un boîtier MVT Eprom pour le réglage numérique. Réglez le calage à 2,9 mm avant le point mort haut (PMH) comme indiqué.
ÉTAPE 7 : Remontez le carter de l'allumage, vérifiez que toutes les connexions sont solides et sans tension, et assurez-vous que le câblage n'interfère pas avec les pièces mobiles.
ÉTAPE 8 : Effectuez un contrôle final en vous assurant que le système d'allumage fonctionne correctement, en vérifiant que l'alimentation des lumières est active et que le moteur tourne régulièrement sans à-coups. Effectuez un essai routier en respectant les limitations de vitesse en vigueur.
ÉTAPE 9 : Conservez le manuel d'installation et le kit de montage pour toute future opération d'entretien ou de réglage.