Descrizione
Pot d'échappement Peugeot 103 spx / Rcx MVT S-Race sp1
Le pot d'échappement long Peugeot RCX SP1 MVT S-Race est idéal pour les cyclomoteurs Peugeot 103 RCX et SPX AC / LC 50cc, d'origine ou sportifs, équipés d'un carburateur et d'un variateur d'usine. Il est conçu pour les moteurs qui fonctionnent le mieux à bas régime, exprimant tout leur potentiel entre 6 500 et 9 000 tr/min.
Ce pot d'échappement homologué améliorera non seulement les performances de votre véhicule, mais donnera également à votre cyclomoteur un look racing très attrayant. De plus, il offre un excellent rapport qualité-prix sur le marché.
Caractéristiques principales du pot d'échappement SP1 MVT S-Race 103 RCX :
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Longueur du coude d'échappement variable : le mamelon fileté permet de faire varier la longueur du coude d'échappement jusqu'à 25 mm. Il s'agit d'un joint sphérique micrométrique, où chaque tour équivaut à 1 mm de réglage. Cela permet de :
- Coude plus long : améliore l'accélération
- Coude plus court : améliore l'allonge.
- Excellente fabrication : corps roulé et soudé à la main avec une tôle de haute qualité de 12/10 mm.
- Silencieux de haute qualité : le silencieux en acier inoxydable est fixé au corps par 3 vis. Fini dans une couleur rouge attrayante, il confère un look agressif à votre cyclomoteur.
- Facile à installer : Livré complet avec tout le nécessaire pour le montage
CONSEIL : Pour les cyclomoteurs d'origine, il est conseillé de monter un agrandissement de 5 points du caoutchouc principal (non fourni).
Données techniques du pot d'échappement SPX / RCX SP1 MVT S-Race :
- Inclus : 1x pot d'échappement SP1 MVT S-Race, 1x silencieux rouge, kit de montage complet, sans joint.
- Sortie : côté gauche (en raison de la pédale de kickstarter)
- Couleur du silencieux : Rouge.
- Matériau du silencieux : Acier inoxydable
- Dimensions du silencieux (longueur x diamètre) : 220x60 mm.
- Homologation TPSI
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3701674301536 |
|---|---|
| Peso | 2,50 kg |
| Seria | S-Race |
| Marca | MVT |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Omologazione | Sì |
| Finitura scarico | Verniciato |
| Strozzo scarico | Con strozzo saldato |
| Colore | Rosso |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MVT-EC29 Pot d'échappement Peugeot 103 SPX MVT S-Race SP1
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro parcheggiando il ciclomotore su un piano stabile e assicurati che il motore sia spento e freddo per evitare scottature.
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STEP 2Rimuovi lo scarico originale svitando le viti di fissaggio al cilindro e al telaio, facendo attenzione a non danneggiare la guarnizione di collegamento.
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STEP 3Controlla lo stato della guarnizione di scarico; se necessario, sostituiscila con una nuova (non fornita).
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STEP 4Inserisci il nuovo scarico MVT S-Race SP1, prima fissando il gomito al cilindro e alla guarnizione, quindi collegalo al telaio utilizzando il kit di montaggio fornito.
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STEP 5Regola la lunghezza del gomito di scarico tramite il nipplo filettato micrometrico; ricorda che un gomito più lungo favorisce l’accelerazione, mentre uno più corto migliora l’allungo. Modifica la lunghezza seguendo le tue esigenze di guida.
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STEP 6Serrare tutte le viti di fissaggio seguendo le specifiche del costruttore per garantire un montaggio solido e privo di perdite.
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STEP 7Controlla che il silenziatore rosso in acciaio inox sia correttamente fissato con le tre viti e che sia stabile e allineato.
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STEP 8Per ciclomotori con carburatore originale, sostituisci la gomma principale con una maggiorata di 5 punti (non fornita) per assicurare il corretto funzionamento del motore con il nuovo scarico.
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STEP 9Effettua un controllo finale per verificare l’assenza di giochi e la corretta installazione del sistema di scarico.
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STEP 10Avvia il motore e fai una prova su strada per testare le prestazioni e regolare eventualmente la lunghezza del gomito per ottenere il miglior equilibrio tra accelerazione e allungo.