Descrizione
Pot d'échappement MBK 88/51/41 MVT S-Race sp1
Le pot d'échappement MBK51 SP1 MVT S-Race est idéal pour les cyclomoteurs MBK / Motobecane / Motoconfort, d'origine ou sportifs, équipés d'un carburateur et d'un variateur d'origine. Il est conçu pour les moteurs qui fonctionnent le mieux à bas régime, exprimant tout leur potentiel entre 6 500 et 9 000 tr/min.
Ce pot d'échappement homologué garantit d'excellentes performances et est conçu pour être compatible avec les bras oscillants ronds et rectangulaires.
Caractéristiques principales du pot d'échappement SP1 MVT S-Race :
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Longueur variable du coude d'échappement : le raccord fileté permet de faire varier la longueur du coude d'échappement jusqu'à 25 mm. Il s'agit d'un joint sphérique micrométrique, où chaque tour équivaut à 1 mm de réglage. Cela permet de :
- Coude plus long : améliore l'accélération
- Coude plus court : améliore l'allonge.
- Excellente fabrication : corps laminé et soudé à la main avec une tôle de haute qualité de 12/10 mm.
- Silencieux de haute qualité : le silencieux en acier inoxydable est fixé au corps par 3 vis. Fini dans une couleur rouge attrayante, il donne un look agressif à votre cyclomoteur.
- Facile à installer : fourni complet avec tout le nécessaire pour le montage, y compris les fixations pour les bras oscillants ronds et rectangulaires.
CONSEIL : pour tous les cyclomoteurs d'origine, il est recommandé d'appliquer une augmentation de 5 points au gicleur principal (non fourni).
Attention : L'échappement est fourni bridé.
Données techniques échappement mbk SP1 MVT S-Race :
- Comprend : 1x Échappement SP1 MVT S-Race, 1x Silencieux, kit de montage complet, SANS joint.
- Sortie : côté droit - Convient aux bras oscillants ronds et rectangulaires.
- Couleur du silencieux : Rouge.
- Matériau du silencieux : Acier inoxydable
- Dimensions du silencieux (longueur x diamètre) : 220x60 mm.
- Homologation TPSI
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3701674302120 |
|---|---|
| Peso | 2,50 kg |
| Seria | S-Race |
| Marca | MVT |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Omologazione | Sì |
| Finitura scarico | Verniciato |
| Strozzo scarico | Con strozzo saldato |
| Colore | Rosso |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di MVT-EC27 Pot d'échappement MBK 51 MVT S-Race SP1
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez le véhicule en le stationnant sur une surface plane et stable. Si disponible, utilisez une béquille centrale ou un support pour soulever le véhicule et faciliter l'accès à l'échappement.
ÉTAPE 2 : Retirez l'échappement d'origine en vérifiant bien les vis de fixation au moteur et au bras oscillant. Conservez tous les composants réutilisables tels que les boulons ou les écrous.
ÉTAPE 3 : Vérifiez le coude d'échappement SP1 MVT S-Race et ajustez sa longueur à l'aide du raccord fileté micrométrique. N'oubliez pas que chaque tour correspond à 1 mm de variation : un coude plus long augmente l'accélération, tandis qu'un coude plus court améliore l'allongement du moteur.
ÉTAPE 4 : Positionnez le joint (non fourni) et montez l'échappement sur le collecteur moteur, en vous assurant que le joint sphérique est correctement aligné.
ÉTAPE 5 : Fixez l'échappement au bras oscillant à l'aide des fixations fournies dans le kit, en choisissant les supports appropriés pour bras oscillants ronds ou rectangulaires en fonction du modèle de votre véhicule.
ÉTAPE 6 : Serrez toutes les vis et les boulons selon les spécifications du fabricant, afin de garantir une étanchéité et une stabilité correctes de l'échappement.
ÉTAPE 7 : Si votre véhicule est d'origine, appliquez une augmentation de 5 points au gicleur principal du carburateur pour optimiser le fonctionnement (l'augmentation n'est pas fournie).
ÉTAPE 8 : Vérifiez que le silencieux est correctement installé et fixé avec les trois vis fournies ; vérifiez l'absence de jeu ou de vibrations et assurez-vous que la sortie d'échappement est orientée vers la droite comme prévu.
ÉTAPE 9 : Avant d'utiliser le véhicule, effectuez un essai de démarrage et vérifiez le bon fonctionnement du moteur aux régimes indiqués (6 500-9 000 tr/min). Vérifiez l'absence de fuites ou de bruits anormaux de l'échappement.
ÉTAPE 10 : Après l'essai routier, vérifiez à nouveau le serrage de toutes les vis et assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites au niveau des joints. Procédez à un entretien périodique selon les indications du fabricant.