Descrizione
ATTENZIONE: LA FOTO POTREBBE ESSERE A SOLO SCOPO ILLUSTRATIVO
SPECIFICHE: MONO POSTERIORE FLEX
TYPE: YXN01
REGOLAZIONE PRECARICA/PRELOAD:SI/YES
REGOLAZIONE ESTENSIONE/Rebound:NO
REGOLAZIONE COMPRESSIONE/Compression:SI/YES
REGOLAZIONE INTERASSE/Length: NO
REGOLAZIONE PRECARICA IDRAULICA/Idraulic preload:NO
REGOLAZIONE DOPPIA COMPRESSIONE/Double compress.:NO
REGOLAZIONE PRECARICA PNEUMATICA/Pneumatic preload.:NO
YXB semplice ed efficace.
MASSIMA FUNZIONALITÀ SUL FONDO SCONNESSO
Ammortizzatore per scooter di tipo monocamera, pressurizzato
a gas (Azoto), con pistone flottante separatore. Taratura
specifica per ogni modello di scooter. Il sistema a doppia
molla assicura un comfort iniziale ed allo stesso tempo una
progressione di forze che assicura la massima funzionalità
sul fondo sconnesso.
YGB - YRB la coppia.
Le versione in coppia YGB è realizzata per il montaggio al posteriore,
mentre la versione YRB è specifica per l’avantreno. La struttura
meccanica è quella del YXB con tarature specifiche per ogni veicolo.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Corpo ammortizzatore e stelo in
acciaio altoresistenziale trattato,
testine superiori ed inferiori,
e vaschetta esterna in lega di
alluminio ricavate dal pieno con
lavorazione CNC.
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YXB simply effective.
BEST FUNCTIONALITY ON DISCONNECTED GROUND
Single chamber scooter mono shock, gas (Nitrogen)
pressurised, with separate floating piston.
Specific set-up for every scooter model.
The dual spring system ensures an initial comfort
together with a progressive force, thus
ensuring the best functionality on uneven
surfaces.
YGB - YRB twin application.
YGB twinshocks have been created for rear mounting, while
YRB is specific for the front end. The mechanical structure is the
same as YXB with a specific set-up for every vehicle
TECHNICAL FEATURES High
resistance treated shock body
and steel rod, billet aluminium
external tank, upper and lower
heads all CNC machined.
YXB 51 versioni ad interasse maggiorato
rispetto all’originale.
YXB 51 longer length than the original
version.
Tabella Compatibilità
MBK NITRO 50 1997-2000
MBK OVETTO 50 1997-2001
MBK OVETTO 50 2001-2002
MBK OVETTO 50 E2 2002-2003
YAMAHA AEROX 50 1997-2000
MBK NITRO 50 1997-2000
MBK OVETTO 50 1997-2001
MBK OVETTO 50 2001-2002
MBK OVETTO 50 E2 2002-2003
YAMAHA AEROX 50 1997-2000
MBK OVETTO 50 E2 2003
MBK OVETTO 50 E2 2003
MBK OVETTO 50 2002
MBK OVETTO 50 2002
MBK OVETTO 50 1998
MBK OVETTO 50 1999
MBK OVETTO 50 2000
MBK OVETTO 50 2001
MBK OVETTO 50 1998
MBK OVETTO 50 1999
MBK OVETTO 50 2000
MBK OVETTO 50 2001
MBK NITRO 50 1998
MBK NITRO 50 1999
MBK NITRO 50 2000
YAMAHA AEROX 50 1998
YAMAHA AEROX 50 1999
YAMAHA AEROX 50 2000
MBK NITRO 50 1998
MBK NITRO 50 1999
MBK NITRO 50 2000
YAMAHA AEROX 50 1998
YAMAHA AEROX 50 1999
YAMAHA AEROX 50 2000
MINARELLI ORIZZONTALE E VERTICALE
Cod: SC089YXN01
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di sc089yxn01 mono posteriore bitubo mbk nitro 50 1997-2000
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail et assurez-vous que le scooter est stable, de préférence sur une béquille centrale ou un support approprié pour soulever la roue arrière. Coupez le moteur et retirez la clé.
ÉTAPE 2 : Retirez le panneau latéral ou le carénage qui obstrue l'accès au mono-amortisseur arrière.
ÉTAPE 3 : Démontez l'ancien amortisseur en desserrant les vis de fixation supérieure et inférieure. Utilisez des clés ou une douille adaptée à la taille des boulons. Conservez les vis et les écrous s'ils sont en bon état.
ÉTAPE 4 : Vérifiez l'état des supports et des roulements où le nouvel amortisseur sera fixé. Nettoyez la zone de toute saleté ou résidu.
ÉTAPE 5 : Positionnez le nouvel amortisseur Bitubo en respectant l'orientation correcte et insérez les boulons de fixation supérieure et inférieure.
ÉTAPE 6 : Vissez les vis de fixation et serrez-les conformément aux spécifications du constructeur du véhicule, sans forcer excessivement pour éviter tout dommage.
ÉTAPE 7 : Réglez la précharge du ressort et la compression en fonction des besoins de conduite et de charge, en consultant le manuel de réglage Bitubo pour optimiser le confort et la fonctionnalité sur les surfaces irrégulières.
ÉTAPE 8 : Remontez le panneau latéral ou le carénage précédemment retiré.
ÉTAPE 9 : Vérifiez que toutes les vis sont bien serrées et que l'amortisseur est stable.
ÉTAPE 10 : Effectuez un court essai de conduite à basse vitesse pour vérifier le bon fonctionnement de l'amortisseur et apportez les ajustements nécessaires.