Descrizione
ATTENZIONE: LA FOTO POTREBBE ESSERE A SOLO SCOPO ILLUSTRATIVO
SPECIFICHE: MONO POSTERIORE
TYPE: YXB01
REGOLAZIONE PRECARICA/PRELOAD:SI/YES
REGOLAZIONE ESTENSIONE/Rebound:NO
REGOLAZIONE COMPRESSIONE/Compression:NO
REGOLAZIONE INTERASSE/Length: NO
REGOLAZIONE PRECARICA IDRAULICA/Idraulic preload:NO
REGOLAZIONE DOPPIA COMPRESSIONE/Double compress.:NO
REGOLAZIONE PRECARICA PNEUMATICA/Pneumatic preload.:NO
YXB semplice ed efficace.
MASSIMA FUNZIONALITÀ SUL FONDO SCONNESSO
Ammortizzatore per scooter di tipo monocamera, pressurizzato
a gas (Azoto), con pistone flottante separatore. Taratura
specifica per ogni modello di scooter. Il sistema a doppia
molla assicura un comfort iniziale ed allo stesso tempo una
progressione di forze che assicura la massima funzionalità
sul fondo sconnesso.
YGB - YRB la coppia.
Le versione in coppia YGB è realizzata per il montaggio al posteriore,
mentre la versione YRB è specifica per l’avantreno. La struttura
meccanica è quella del YXB con tarature specifiche per ogni veicolo.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Corpo ammortizzatore e stelo in
acciaio altoresistenziale trattato,
testine superiori ed inferiori,
e vaschetta esterna in lega di
alluminio ricavate dal pieno con
lavorazione CNC.
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YXB simply effective.
BEST FUNCTIONALITY ON DISCONNECTED GROUND
Single chamber scooter mono shock, gas (Nitrogen)
pressurised, with separate floating piston.
Specific set-up for every scooter model.
The dual spring system ensures an initial comfort
together with a progressive force, thus
ensuring the best functionality on uneven
surfaces.
YGB - YRB twin application.
YGB twinshocks have been created for rear mounting, while
YRB is specific for the front end. The mechanical structure is the
same as YXB with a specific set-up for every vehicle
TECHNICAL FEATURES High
resistance treated shock body
and steel rod, billet aluminium
external tank, upper and lower
heads all CNC machined.
YXB 51 versioni ad interasse maggiorato
rispetto all’originale.
YXB 51 longer length than the original
version.
Tabella Compatibilità
GARELLI PONY 1993-2002
ITALJET BAZOOKA 1992-2002
ITALJET PISTA 1992-2002
ITALJET YANKEE 1992-2002
KYMCO DJX 50 1991-1992
LEM FLASH ---
LEM GHIBLI SS1 ---
MALAGUTI F10 JET LINE 1992-1993
MALAGUTI F10 JET LINE 1994-1998
MALAGUTI F10 RESTYLING 1999-2006
MALAGUTI F10 AC 2008-2010
MBK BOOSTER SPIRIT 50 1996-1998
MBK BOOSTER SPIRIT 50 1999-2002
MBK BOOSTER SPIRIT E2 2002-2003
MBK EVOLIS 50 1992-1995
MBK TARGET 50 1991-1995
YAMAHA BW'S ORIGINAL 1997-1998
YAMAHA BW'S ORIGINAL 1999-1999
YAMAHA BW'S ORIGINAL 2000-2000
YAMAHA BW'S ORIGINAL 2001-2002
YAMAHA BW'S ORIGINAL 2002-2002
YAMAHA BW'S ORIGINAL 2003-2003
MINARELLI ORIZZONTALE E VERTICALE
Cod: SC001YXB01
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di sc001yxb01 mono posteriore bitubo mbk booster spirit 50 1996-1998
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez le véhicule en le garant sur une surface plane et stable, en utilisant une béquille centrale ou un support approprié pour soulever la roue arrière et l'empêcher de toucher le sol.
ÉTAPE 2 : Retirez toutes les pièces ou carénages qui gênent l'accès à l'amortisseur arrière, en veillant à ne pas les endommager.
ÉTAPE 3 : Démontez l'ancien amortisseur en dévissant les boulons de fixation supérieurs et inférieurs avec les outils appropriés (généralement des clés plates et/ou des clés Allen), en conservant les écrous et les rondelles s'ils sont encore en bon état.
ÉTAPE 4 : Comparez le nouvel amortisseur Bitubo YXB01 avec celui retiré pour vérifier la compatibilité et la taille, en vous assurant que la position des trous de fixation est correcte.
ÉTAPE 5 : Montez le nouvel amortisseur en insérant d'abord le boulon inférieur, puis le boulon supérieur, en veillant à le positionner correctement selon les indications du véhicule.
ÉTAPE 6 : Serrez les vis et les boulons de fixation selon les spécifications fournies par le fabricant du scooter ou le manuel d'atelier, en assurant un maintien sûr sans forcer excessivement.
ÉTAPE 7 : Réglez la précharge de l'amortisseur Bitubo en suivant les instructions spécifiques fournies par le fabricant pour optimiser le confort et la réponse sur les surfaces irrégulières.
ÉTAPE 8 : Remontez tous les carénages ou pièces retirées précédemment en vous assurant qu'ils n'interfèrent pas avec le bon fonctionnement de l'amortisseur.
ÉTAPE 9 : Vérifiez le bon fonctionnement de la suspension arrière en effectuant un essai routier à vitesse modérée, en contrôlant la stabilité et l'absorption des chocs.
ÉTAPE 10 : Effectuez un contrôle visuel final pour vous assurer que toutes les fixations sont intactes et correctement serrées et qu'il n'y a pas de fuites ou d'anomalies.