Descrizione
ATTENZIONE: LA FOTO POTREBBE ESSERE A SOLO SCOPO ILLUSTRATIVO
SPECIFICHE: MONO POSTERIORE
TYPE: YXB01
REGOLAZIONE PRECARICA/PRELOAD:SI/YES
REGOLAZIONE ESTENSIONE/Rebound:NO
REGOLAZIONE COMPRESSIONE/Compression:NO
REGOLAZIONE INTERASSE/Length: NO
REGOLAZIONE PRECARICA IDRAULICA/Idraulic preload:NO
REGOLAZIONE DOPPIA COMPRESSIONE/Double compress.:NO
REGOLAZIONE PRECARICA PNEUMATICA/Pneumatic preload.:NO
YXB semplice ed efficace.
MASSIMA FUNZIONALITÀ SUL FONDO SCONNESSO
Ammortizzatore per scooter di tipo monocamera, pressurizzato
a gas (Azoto), con pistone flottante separatore. Taratura
specifica per ogni modello di scooter. Il sistema a doppia
molla assicura un comfort iniziale ed allo stesso tempo una
progressione di forze che assicura la massima funzionalità
sul fondo sconnesso.
YGB - YRB la coppia.
Le versione in coppia YGB è realizzata per il montaggio al posteriore,
mentre la versione YRB è specifica per l’avantreno. La struttura
meccanica è quella del YXB con tarature specifiche per ogni veicolo.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Corpo ammortizzatore e stelo in
acciaio altoresistenziale trattato,
testine superiori ed inferiori,
e vaschetta esterna in lega di
alluminio ricavate dal pieno con
lavorazione CNC.
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YXB simply effective.
BEST FUNCTIONALITY ON DISCONNECTED GROUND
Single chamber scooter mono shock, gas (Nitrogen)
pressurised, with separate floating piston.
Specific set-up for every scooter model.
The dual spring system ensures an initial comfort
together with a progressive force, thus
ensuring the best functionality on uneven
surfaces.
YGB - YRB twin application.
YGB twinshocks have been created for rear mounting, while
YRB is specific for the front end. The mechanical structure is the
same as YXB with a specific set-up for every vehicle
TECHNICAL FEATURES High
resistance treated shock body
and steel rod, billet aluminium
external tank, upper and lower
heads all CNC machined.
YXB 51 versioni ad interasse maggiorato
rispetto all’originale.
YXB 51 longer length than the original
version.
Tabella Compatibilità
APRILIA AMICO 50 1992-1993
APRILIA AMICO 50 1996-1998
APRILIA AMICO 50 GL 1993-1995
BETA QUADRA 50 1995-1999
ITALJET REPORTER 1990-2002
MALAGUTI F12 PHANTOM 50 1994-1998
MALAGUTI F12 PHANTOM 50 LC 1994-1998
MALAGUTI F12 PHANTOM 50 LC 1999-2002
MALAGUTI F12 PHANTOM 50 E2 2002-2006
MALAGUTI F12 PHANTOM 50 E1 1999-2006
MALAGUTI F12 PHANTOM 50 LC E2 2002-2006
MBK BOOSTER N.G. 1995-1998
MBK BOOSTER TRACK 1996-1998
SUZUKI ADDRESS 50 1992-1995
YAMAHA BW'S BUMP 1997-1998
YAMAHA BW'S NEW GENERAT. 1997-1998
MINARELLI ORIZZONTALE E VERTICALE
Cod: SC002YXB01
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di sc002yxb01 mono posteriore bitubo mbk booster n.g. 1995-1998
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez le véhicule en le garant sur une surface plane et stable ; utilisez une béquille centrale ou un support pour soulever la roue arrière afin de pouvoir travailler confortablement sur l'amortisseur.
ÉTAPE 2 : Rassemblez les outils nécessaires, tels que des clés Allen ou à cliquet de taille appropriée, des pinces et, si nécessaire, un tournevis.
ÉTAPE 3 : Démontez l'amortisseur arrière d'origine en dévissant les boulons de fixation supérieur et inférieur ; veillez à soutenir le cadre ou la suspension pour éviter les mouvements brusques.
ÉTAPE 4 : Comparez le nouvel amortisseur BITUBO avec celui retiré, en vérifiant que l'entraxe et le type de fixation correspondent au modèle d'origine ou sont compatibles.
ÉTAPE 5 : Positionnez le nouvel amortisseur dans son logement arrière, en insérant d'abord le boulon de fixation supérieur puis l'inférieur ; assurez-vous que les têtes de fixation sont correctement orientées et insérées.
ÉTAPE 6 : Serrez les boulons de fixation en suivant les spécifications de couple indiquées par le fabricant du scooter ; si non disponibles, serrez fermement sans forcer.
ÉTAPE 7 : Réglez la précharge du ressort à l'aide de la bague de réglage spécifique présente sur l'amortisseur, en fonction de la charge et des préférences personnelles ou des indications du manuel d'utilisation du véhicule.
ÉTAPE 8 : Vérifiez que l'amortisseur fonctionne correctement en comprimant manuellement la suspension ; vérifiez l'absence de jeu ou de bruits anormaux.
ÉTAPE 9 : Abaissez le scooter de la béquille ou du support et effectuez un essai routier à basse vitesse pour vous assurer du bon fonctionnement et de l'amélioration de la tenue de route et du confort.
ÉTAPE 10 : Après le premier essai, revérifiez les serrages et le réglage de la précharge, en apportant d'éventuels ajustements pour optimiser la conduite.