Descrizione
ATTENZIONE: LA FOTO POTREBBE ESSERE A SOLO SCOPO ILLUSTRATIVO
SPECIFICHE: MONO POSTERIORE
TYPE: YXX01
REGOLAZIONE PRECARICA/PRELOAD:SI/YES
REGOLAZIONE ESTENSIONE/Rebound:NO
REGOLAZIONE COMPRESSIONE/Compression:NO
REGOLAZIONE INTERASSE/Length: NO
REGOLAZIONE PRECARICA IDRAULICA/Idraulic preload:NO
REGOLAZIONE DOPPIA COMPRESSIONE/Double compress.:NO
REGOLAZIONE PRECARICA PNEUMATICA/Pneumatic preload.:NO
YXB semplice ed efficace.
MASSIMA FUNZIONALITÀ SUL FONDO SCONNESSO
Ammortizzatore per scooter di tipo monocamera, pressurizzato
a gas (Azoto), con pistone flottante separatore. Taratura
specifica per ogni modello di scooter. Il sistema a doppia
molla assicura un comfort iniziale ed allo stesso tempo una
progressione di forze che assicura la massima funzionalità
sul fondo sconnesso.
YGB - YRB la coppia.
Le versione in coppia YGB è realizzata per il montaggio al posteriore,
mentre la versione YRB è specifica per l’avantreno. La struttura
meccanica è quella del YXB con tarature specifiche per ogni veicolo.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Corpo ammortizzatore e stelo in
acciaio altoresistenziale trattato,
testine superiori ed inferiori,
e vaschetta esterna in lega di
alluminio ricavate dal pieno con
lavorazione CNC.
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YXB simply effective.
BEST FUNCTIONALITY ON DISCONNECTED GROUND
Single chamber scooter mono shock, gas (Nitrogen)
pressurised, with separate floating piston.
Specific set-up for every scooter model.
The dual spring system ensures an initial comfort
together with a progressive force, thus
ensuring the best functionality on uneven
surfaces.
YGB - YRB twin application.
YGB twinshocks have been created for rear mounting, while
YRB is specific for the front end. The mechanical structure is the
same as YXB with a specific set-up for every vehicle
TECHNICAL FEATURES High
resistance treated shock body
and steel rod, billet aluminium
external tank, upper and lower
heads all CNC machined.
YXB 51 versioni ad interasse maggiorato
rispetto all’originale.
YXB 51 longer length than the original
version.
Tabella Compatibilità
MBK BOOSTER 100 1999-2001
YAMAHA BW'S 100 1999-2001
MBK BOOSTER 100 1999-2001
YAMAHA BW'S 100 1999-2001
MBK BOOSTER 100 2000
MBK BOOSTER 100 2001
YAMAHA BW'S 100 2000
YAMAHA BW'S 100 2001
MBK BOOSTER 100 2000
MBK BOOSTER 100 2001
YAMAHA BW'S 100 2000
YAMAHA BW'S 100 2001
MINARELLI ORIZZONTALE E VERTICALE
Cod: SC129YXX01
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di sc129yxx01 mono posteriore bitubo mbk booster 100 1999-2001
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en garant le scooter sur une surface stable et en utilisant une béquille centrale ou un support pour soulever la roue arrière, afin de travailler en toute sécurité et avec une liberté de mouvement.
ÉTAPE 2 : Retirez la roue arrière si nécessaire pour faciliter le démontage de l'ancien amortisseur ; dévissez les boulons de fixation supérieur et inférieur du mono-amortisseur arrière à l'aide des outils appropriés.
ÉTAPE 3 : Extrayez délicatement l'ancien amortisseur de son logement, en évitant de forcer ou d'endommager d'autres composants connectés.
ÉTAPE 4 : Vérifiez que les sièges de fixation de l'amortisseur sont propres et exempts de débris ou de corrosion ; lubrifiez légèrement les fixations si nécessaire.
ÉTAPE 5 : Positionnez le nouveau mono-amortisseur BITUBO YXX01 à la place de celui retiré, en alignant correctement les trous de fixation supérieurs et inférieurs.
ÉTAPE 6 : Insérez et serrez les boulons de fixation du mono-amortisseur conformément aux spécifications du fabricant, en utilisant une clé dynamométrique si disponible.
ÉTAPE 7 : Remontez la roue arrière si elle a été retirée et assurez-vous que tous les composants sont bien fixés et en sécurité.
ÉTAPE 8 : Réglez la précharge du ressort de l'amortisseur en suivant les indications du manuel officiel pour adapter le comportement à votre conduite et à la charge du véhicule.
ÉTAPE 9 : Avant d'utiliser le scooter, vérifiez visuellement que le montage est correct et qu'il n'y a pas de jeux anormaux ou de bruits étranges.
ÉTAPE 10 : Effectuez un essai routier sur route plate pour vérifier le bon fonctionnement du mono-amortisseur arrière ; effectuez des ajustements supplémentaires de la précharge si nécessaire.