Descrizione
La molla di contrasto ha un ruolo importante nella regolazione del variatore. Esercita la contropressione sul convertitore di coppia posteriore ed ha così un notevole influsso sul comportamento di innesto del variatore. La molla di contrasto dovrebbe venir rinforzata se la cinghia trapezoidale tende a slittare, se il variatore non commuta uniformemente sul regime di potenza o se il motore, nonostante pesi leggeri, continua a girare al di sotto del regime di prestazione. Con la sostituzione della molla a contrasto bisogna tarare nuovamente il variatore.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705078996 |
|---|---|
| Peso | 0,15 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Molla di contrasto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di U243.060 Molla di Contrasto Polini
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez l'établi et assurez-vous que le moteur est froid pour éviter les brûlures. Procurez-vous les outils nécessaires, tels que des clés Allen, des tournevis et une clé dynamométrique.
ÉTAPE 2 : Retirez le carter du variateur en dévissant les vis de fixation conformément aux spécifications du fabricant.
ÉTAPE 3 : Démontez le variateur pour accéder au ressort de poussée : dévissez l'écrou de fixation central et retirez délicatement le variateur de son logement.
ÉTAPE 4 : Extrayez le ressort de poussée usagé et remplacez-le par le nouveau ressort Polini, en vous assurant qu'il est correctement positionné dans son support.
ÉTAPE 5 : Remontez le variateur en le réinsérant dans son logement et serrez l'écrou de fixation conformément aux spécifications du fabricant.
ÉTAPE 6 : Remontez le carter du variateur en vissant les vis au couple indiqué dans le manuel officiel.
ÉTAPE 7 : Réglez à nouveau le variateur selon les instructions du manuel officiel pour garantir un fonctionnement correct avec le nouveau ressort de poussée.
ÉTAPE 8 : Effectuez un contrôle final en démarrant le moteur et en vérifiant que la transmission fonctionne de manière fluide, sans patinage ni anomalies.