Descrizione
Ressorts de poussée Malossi
Malossi propose ces ressorts de poussée pour les moteurs Piaggio 50 2T. Ces ressorts sont essentiels pour transférer la puissance du moteur à la roue arrière, car ils contrôlent le fonctionnement du variateur et empêchent le glissement de la courroie. Les ressorts Malossi sont fabriqués en acier spécial résistant à la chaleur, pour garantir des performances durables même en cas d'utilisation intensive.
Comment la dureté du ressort affecte-t-elle les performances du moteur ?
La dureté du ressort d'embrayage détermine le régime moteur nécessaire pour que l'embrayage engage la cloche.
Un ressort plus rigide permet à l'embrayage de s'engager à un régime plus élevé, améliorant l'accélération et faisant démarrer le scooter plus rapidement à l'arrêt, comme s'il était en "première vitesse". Inversement, un ressort plus souple entraîne un démarrage plus lent, similaire à un démarrage en "deuxième vitesse". Cependant, si le ressort est trop rigide, le moteur aura besoin de plus de puissance et de régime pour démarrer, ce qui pourrait affecter les performances.
Spécifications des ressorts de poussée Malossi :
Ressort de poussée renforcé blanc Piaggio
- Dureté : 30 % plus dure que l'original
- Force du ressort : 3,3k
- Dimensions (Ø Ext. x L) : 57,8x118mm
- Épaisseur : 4 mm
Ressort de poussée vert racing Piaggio
- Dureté : 60 % plus dure que l'original
- Rigidité du ressort : 4,9k
- Dimensions (Ø Ext x L) 57,8x91mm
- Épaisseur : 3,9 mm
Ressort de poussée racing violet Piaggio
- Dureté : 82 % plus dure que l'original.
- Rigidité du ressort : 5,5k
- Dimensions (Ø Ext x L) 57,8x91 mm
- Épaisseur : 4 mm
Ressort de poussée racing bleu Piaggio
- Dureté : 106 % plus dure que l'original.
- Rigidité du ressort : 5,5k
- Dimensions (Ø Ext x L) 57,8x91 mm
- Épaisseur : 4,1 mm
Ressort de poussée racing noir Piaggio
- Dureté : 114 % plus dure que l'original.
- Rigidité du ressort : 5,5k
- Dimensions (Ø Ext x L) 57,8x103 mm
- Épaisseur : 4 mm
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4260088518651 |
|---|---|
| Peso | 0,13 kg |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Molla di contrasto |
| Rigidità | +30% |
| Colore | Bianco |
| Versione colore | White |
| Peso | 0,10 kg |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Molla di contrasto |
| Rigidità | +60% |
| Colore | Verde |
| Versione colore | green |
| Peso | 0,10 kg |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Molla di contrasto |
| Rigidità | +82% |
| Colore | Viola |
| Versione colore | purple |
| Peso | 0,10 kg |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Molla di contrasto |
| Rigidità | +106% |
| Colore | Blu |
| Versione colore | Blue |
| Peso | 0,10 kg |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Molla di contrasto |
| Rigidità | +114% |
| Colore | Nero |
| Versione colore | Black |
| Peso | 0,16 kg |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Molla di contrasto |
| Rigidità | +130% |
| Colore | Grigio |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di M2916111.B0 Molla di Contrasto Malossi, +114%, Piaggio, Peugeot, Honda, Kymco, Sym
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en garant le scooter sur une surface plane et stable, en utilisant la béquille centrale ou latérale et en vous assurant que le moteur est froid.
ÉTAPE 2 : Retirez le carter du variateur en dévissant toutes les vis de fixation conformément aux spécifications du fabricant.
ÉTAPE 3 : Démontez le variateur en dévissant le boulon central du pignon, en utilisant les outils appropriés tels que des clés Allen ou à douille, et faites attention à ne pas endommager les pièces.
ÉTAPE 4 : Extrayez le ressort de poussée original situé entre la cloche d'embrayage et le variateur, en notant sa position et son sens de montage.
ÉTAPE 5 : Remplacez l'ancien ressort par le nouveau ressort de poussée Malossi noir (+114% de rigidité), en le positionnant correctement sans forcer.
ÉTAPE 6 : Remontez le variateur et la cloche d'embrayage, serrez le boulon central conformément aux spécifications du fabricant et assurez-vous que toutes les pièces sont bien alignées.
ÉTAPE 7 : Remontez le carter du variateur en le fixant avec les vis d'origine et en les serrant conformément aux indications du manuel officiel.
ÉTAPE 8 : Vérifiez à la main que le variateur et l'embrayage bougent librement et démarrez le moteur pour effectuer un essai routier, en vérifiant un embrayage correct et un bon fonctionnement de la transmission.