Descrizione
Maître-cylindre de frein avant pour Rieju MRT 50 Euro 4
Pièce de rechange d'origine FEO
Ce maître-cylindre de frein hydraulique complet, avec levier de type original, est conçu pour les motos 50cc telles que Peugeot XPS, XP7, NK7, MH50, Rieju MRX, MRT, Tango, RS3 et Sherco.
Cette pièce de rechange Rieju garantit un ajustement parfait, ainsi que des performances fiables et durables.
Caractéristiques techniques maître-cylindre de frein avant rieju mrt 50cc
- Frein : avant (côté droit)
- Diamètre intérieur : 22 mm
- Raccord banjo : filetage 10 mm (10x100mm)
- Diamètre du filetage pour le rétroviseur : 8 mm (M8)
- Couleur : argent
- Numéro de référence FEO : 0/000.820.8012
- Compatibilité : RIEJU 50 RR / MRX / SMX / MRT, Peugeot XPS / XP7 / NK7 / MH50 et Rieju MRX, MRT Tango, RS3 et Sherco. La liste complète des modèles disponibles est en bas de page.
Conseil : lors de l'installation, il est essentiel de remplacer le liquide de frein, les joints banjo et de purger l'air du système pour garantir des performances optimales.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 7421082061520 |
|---|---|
| Peso | 0,31 kg |
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Pompa freno |
| Colore | Argento |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di MF45.00120 Pompe de frein avant Rieju MRT
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez le véhicule en le plaçant sur une béquille stable pour travailler en toute sécurité sur le système de freinage avant. Retirez toutes les protections ou composants qui entravent l'accès à la pompe de frein.
ÉTAPE 2 : Retirez la pompe de frein existante en desserrant les vis de fixation sur le guidon et en débranchant le tuyau de frein du raccord banjo, en prenant soin de ne pas disperser de liquide de frein.
ÉTAPE 3 : Démontez le levier de frein d'origine si nécessaire, afin de pouvoir monter celui de la nouvelle pompe, qui est inclus et de type original.
ÉTAPE 4 : Remplacez les joints banjo par des neufs pour éviter les fuites ; montez la nouvelle pompe de frein avant sur le guidon en la positionnant correctement et fixez-la en serrant les vis selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 5 : Rebranchez le tuyau de frein à la pompe via le raccord banjo de 10 mm, en vous assurant d'insérer les joints d'étanchéité et en évitant les torsions ou les plis sur le tuyau lui-même.
ÉTAPE 6 : Remplissez le réservoir du système de freinage avec du liquide de frein neuf, compatible avec le modèle de la moto, et purgez l'air du système en suivant les instructions figurant dans le manuel d'utilisation de la moto.
ÉTAPE 7 : Vérifiez que le levier de frein se déplace librement et que le système répond correctement : actionnez le levier plusieurs fois délicatement et vérifiez que le frein avant exerce le freinage correct sans fuites.
ÉTAPE 8 : Remontez toutes les protections retirées et nettoyez soigneusement toute trace de liquide de frein pour éviter la corrosion.
ÉTAPE 9 : Effectuez un essai routier en toute sécurité pour vérifier l'efficacité et la régularité du frein avant. Si nécessaire, réglez le composant en suivant les instructions du manuel officiel de la moto.