Descrizione
Gicleurs Dellorto 6 mm
Kit de gicleurs principaux Dellorto 6 mm contenant 10 gicleurs, disponible en 3 versions :
- Boîte de gicleurs Dellorto 6 mm de 50 à 72 contenant les gicleurs : 50, 52, 55, 58, 60, 62, 65, 68, 70 et 72
- Boîte de gicleurs Dellorto 6 mm de 75 à 98 contenant les gicleurs : 75, 78, 80, 82, 85, 88, 90, 92, 95 et 98
- Boîte de gicleurs Dellorto 6 mm de 100 à 122, contenant les gicleurs : 100, 102, 105, 108, 110, 112, 115, 118, 120 et 122
Cette boîte de gicleurs Dell'orto 6 mm est indispensable pour effectuer les bons réglages de votre machine. Commencez toujours avec un gicleur "trop gros" puis diminuez progressivement la taille afin de trouver le bon gicleur.
Attention : gicleurs pour tous les carburateurs Dellorto SAUF le type PHBG 19 et 21 mm car celui-ci utilise des gicleurs Dellorto 5 mm !
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8005361303212 |
|---|---|
| Peso | 0,02 kg |
| Marca | MotoForce Racing |
| Tipo di prodotto | Getto |
| Assegnazione | Dell'Orto 6mm |
| Tipo getti | Getto Massimo |
| Misura getto | 50 - 72 |
| EAN | 4051272003950 |
| Peso | 0,02 kg |
| Marca | MotoForce Racing |
| Tipo di prodotto | Getto |
| Assegnazione | Dell'Orto 6mm |
| Tipo getti | Getto Massimo |
| Misura getto | 75 - 98 |
| EAN | 8005361303236 |
| Peso | 0,02 kg |
| Marca | MotoForce Racing |
| Tipo di prodotto | Getto |
| Assegnazione | Dell'Orto 6mm |
| Tipo getti | Getto Massimo |
| Misura getto | 100 - 122 |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di MF16.50510 Jeu de gicleurs principaux RACING, Dellorto 6 mm, 50-72
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail, en vous assurant d'avoir à portée de main des outils tels que des clés plates ou à douille adaptées pour démonter le carburateur, un petit tournevis et une pince pour les gicleurs. Travaillez sur un établi propre et bien éclairé.
ÉTAPE 2 : Démontez le carburateur de la moto ou du scooter en suivant les instructions du manuel spécifique du véhicule. Assurez-vous que le moteur est froid pour éviter les brûlures.
ÉTAPE 3 : Retirez la cuve du carburateur en dévissant délicatement les vis situées en dessous. Conservez les vis dans un récipient pour ne pas les perdre.
ÉTAPE 4 : Localisez le gicleur principal (gicleur de ralenti) actuellement installé au centre de la cuve et retirez-le délicatement à l'aide d'un tournevis ou d'une pince. Notez la mesure actuelle pour une éventuelle comparaison.
ÉTAPE 5 : Choisissez le nouveau gicleur approprié dans la boîte en fonction des besoins de carburation, en commençant par un gicleur de plus grand diamètre et en réduisant progressivement la taille pour trouver le réglage optimal.
ÉTAPE 6 : Vissez le nouveau gicleur principal dans le trou de la cuve, en le serrant fermement mais sans forcer pour ne pas endommager le filetage.
ÉTAPE 7 : Remontez la cuve, en vous assurant que le joint est en bon état et correctement positionné, puis serrez les vis selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 8 : Remontez le carburateur sur le véhicule en suivant la procédure inverse du démontage, en vous assurant que toutes les connexions de tuyaux et de câbles sont correctement raccordées.
ÉTAPE 9 : Effectuez un contrôle visuel général pour vérifier d'éventuelles fuites de carburant et assurez-vous que toutes les vis sont bien serrées.
ÉTAPE 10 : Démarrez le moteur et testez la réponse à l'accélérateur pour évaluer l'efficacité de la nouvelle carburation. Ajustez davantage les gicleurs si nécessaire en suivant la séquence de mesures du kit, en diminuant progressivement la taille du gicleur pour trouver la carburation optimale.