9928390 kit maxi haut moteur tpr 77cc d.50 course 39,3 bielle 85 piaggio h2o axe 12 aluminium

Le maxi kit TPR 77cc est un groupe thermique en aluminium conçu pour les moteurs Piaggio-Gilera 2 temps liquides avec un alésage de 50 mm et une course standard de 39,3 mm. Idéal pour les scooters tels que Gilera Runner, Piaggio NRG, Aprilia SR et Derbi GP1, ce kit comprend le cylindre, le piston monosegment, la bielle de 85 mm et le vilebrequin TPR, offrant des performances supérieures tout en respectant les spécifications techniques du moteur d'origine.

ÉTAPE 1 : Préparez l'établi et assurez-vous d'avoir les outils nécessaires tels que des clés dynamométriques, un extracteur de volant moteur, un jeu de cales d'épaisseur, des lubrifiants spécifiques et des nettoyants pour moteur.

ÉTAPE 2 : Démontez le carter moteur et retirez soigneusement le cylindre, le piston et la bielle d'origine en suivant les instructions du manuel de votre moto ou scooter. Vérifiez l'état des sièges de roulements et nettoyez soigneusement les surfaces de contact.

ÉTAPE 3 : Vérifiez que le nouveau piston monosegment de 50 mm est correctement monté sur l'axe avec les circlips et lubrifiez légèrement le piston et les segments avant l'installation.

ÉTAPE 4 : Montez la bielle de 85 mm sur le vilebrequin TPR à masses pleines, en vous assurant de serrer les vis selon les spécifications du fabricant et de vérifier l'absence de jeux anormaux.

ÉTAPE 5 : Insérez délicatement l'ensemble piston-bielle dans le cylindre, puis montez le cylindre sur le carter moteur, en veillant à l'alignement et à l'accouplement corrects des surfaces d'étanchéité.

ÉTAPE 6 : Installez la culasse décomposable tronconique en aluminium, qui garantit un squish calculé autour de 0,95 ±0,10 mm, et serrez les boulons en suivant les indications du manuel officiel pour éviter les déformations.

ÉTAPE 7 : Remontez le carter moteur et tous les composants précédemment démontés, en vérifiant le bon assemblage des joints et des étanchéités, et en vous assurant que le système de refroidissement est intact et exempt de fuites.

ÉTAPE 8 : Réglez l'avance à l'allumage à 20° et montez une bougie NGK avec un indice thermique de 10 et un filetage long (BR10EGV ou B10EGV) comme recommandé pour ce kit.

ÉTAPE 9 : Vérifiez que tout est correctement serré et procédez à un essai moteur sur banc ou directement sur le véhicule, en surveillant la température, la compression et le fonctionnement général.

ÉTAPE 10 : Effectuez un rodage progressif pour permettre l'adaptation correcte du groupe thermique, en respectant les délais et les modalités recommandés par le fabricant pour garantir la durée de vie et l'efficacité parfaite du moteur.