Descrizione
Système d'échappement Turbo Kit GP Line KTM RC 125 2011-16 du spécialiste espagnol de l'échappement et du tuning Turbokit.
Le système high-tech de Turbo Kit est fabriqué en tôle d'acier, a une finition de haute qualité et, grâce à son silencieux relevé, offre un look racing élégant.
Le système d'échappement est en acier inoxydable et le silencieux arrière est doté d'un embout en carbone. Les systèmes d'échappement en acier inoxydable nécessitent moins d'entretien et sont durables, car ils sont pratiquement résistants à la rouille. Le silencieux arrière est équipé d'un DB-killer prémonté mais remplaçable.
Le fabricant promet une augmentation de puissance de 5 à 8 %.
Avec homologation ECE.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di TK-V4T075GP-H3 Silencieux Turbo Kit GP Line KTM RC 125 11-16
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail et assurez-vous que la moto est sur une béquille stable pour garantir la sécurité et le confort pendant l'opération. Procurez-vous des clés plates et à douille, des tournevis et éventuellement un jeu de clés dynamométriques.
ÉTAPE 2 : Laissez le moteur refroidir complètement pour éviter les brûlures, puis démontez le système d'échappement d'origine. Dévissez les boulons de fixation au raccord du collecteur et ceux du support sur le châssis, en retirant soigneusement le pot d'échappement.
ÉTAPE 3 : Nettoyez les surfaces de contact entre le collecteur et le moteur pour assurer une bonne étanchéité du nouvel échappement. Vérifiez qu'il n'y a pas de résidus de joints ou d'autres matériaux.
ÉTAPE 4 : Positionnez le nouveau système d'échappement Turbo Kit GP Line en le connectant d'abord au collecteur d'échappement, en veillant à insérer le joint d'origine ou le nouveau, s'il est fourni. Vissez les boulons sans les serrer complètement pour permettre des ajustements.
ÉTAPE 5 : Fixez le silencieux au châssis à l'aide des supports et des boulons fournis, en vérifiant qu'il est bien aligné et qu'il ne touche pas de pièces sensibles ou mobiles de la moto.
ÉTAPE 6 : Une fois correctement aligné, serrez tous les boulons en suivant les spécifications de couple indiquées par le fabricant ou de manière uniforme pour ne pas créer de tensions.
ÉTAPE 7 : Vérifiez la présence du DB-killer monté dans l'embout et, si nécessaire, insérez-le ou retirez-le selon les préférences d'utilisation et les normes en vigueur.
ÉTAPE 8 : Effectuez un contrôle final de toutes les fixations et assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites ou de jeu. Démarrez le moteur et écoutez tout bruit anormal ou vibration.
ÉTAPE 9 : Après le premier essai sur route, vérifiez à nouveau le serrage des boulons et l'intégrité du système d'échappement pour garantir une sécurité et des performances optimales.