Descrizione
L'échappement Turbo Kit GMax 4T Suzuki Burgman 400cc jusqu'à 2003, système complet avec la combinaison parfaite de l'apparence, du son, de la durabilité et bien sûr de la performance. Le G-Max est beaucoup plus léger que l'échappement de série, ce qui a bien sûr un effet positif sur la maniabilité.
Le silencieux arrière en aluminium anodisé noir est équipé d'un DB killer pour rester légal et silencieux malgré les performances élevées. Il est maintenu en place par un collier de serrage facile à ouvrir. Cela signifie, bien sûr, que le système perd son homologation routière.
Le collecteur est en acier inoxydable, tandis que le silencieux est en aluminium - léger et très résistant aux intempéries, car il ne rouille pas.
Avec homologation ECE
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
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Guida all'installazione di TK-M4T48-N Silencieux Turbo Kit GMax 4T Suzuki Burgman 400cc jusqu'à 2003
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati di avere a disposizione chiavi inglesi e a bussola, un cacciavite, un cric o supporti adeguati per sollevare lo scooter in sicurezza, e guanti protettivi.
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STEP 2Lascia raffreddare completamente il motore e lo scarico prima di iniziare lo smontaggio per evitare ustioni.
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STEP 3Rimuovi il silenziatore originale svitando i bulloni di fissaggio e scollegando il collettore dal motore. Conserva eventuali guarnizioni o rondelle che potrebbero servire durante il montaggio.
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STEP 4Sgancia e rimuovi il collettore originale svitando le viti di ancoraggio senza danneggiare il sistema di montaggio esistente.
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STEP 5Pulisci le superfici di collegamento sul motore e sul telaio per garantire una corretta sigillatura del nuovo scarico.
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STEP 6Monta il collettore in acciaio inox del Turbo Kit posizionandolo correttamente e fissandolo saldamente secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Installa il silenziatore in alluminio anodizzato nero collegandolo al collettore. Assicurati che l’anello di fissaggio sia ben saldo e che il DB killer sia inserito per mantenere la conformità legale.
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STEP 8Verifica che tutte le viti e bulloni siano serrati secondo le specifiche del produttore usando gli attrezzi appropriati.
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STEP 9Controlla l’allineamento e la tenuta del sistema di scarico, assicurandoti che non ci siano perdite o contatti indesiderati con altre parti dello scooter.
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STEP 10Accendi il motore e ascolta attentamente per verificare il corretto funzionamento del nuovo scarico. Effettua un breve giro di prova per confermare la stabilità e le prestazioni del sistema montato.
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STEP 11Al termine del test, ri-controlla il serraggio di tutte le viti e bulloni e assicurati che il sistema sia stabile e sicuro per l’uso quotidiano.