Descrizione
Sistema di scarico Turbo Kit GMax 4T Suzuki Burgman 400cc 2003-2006, sistema completo con la perfetta combinazione di estetica, suono, durata e naturalmente prestazioni. Il G-Max è molto più leggero dello scarico di serie, il che naturalmente influisce positivamente sulla maneggevolezza.
Il silenziatore posteriore in alluminio anodizzato nero è dotato di un DB killer per rimanere legale e silenzioso nonostante le elevate prestazioni. È tenuto in posizione da un anello di fissaggio facile da aprire. Questo, ovviamente, significa che il sistema perde la sua omologazione stradale.
Il collettore è in acciaio inox, mentre il silenziatore è in alluminio - leggero e molto resistente agli agenti atmosferici, in quanto non arrugginisce.
Con omologazione ECE
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di TK-M4T120-N Marmitta Turbo Kit GMax 4T Suzuki Burgman 400cc 03-06
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail, en vous assurant que le scooter est éteint et refroidi. Disposez tous les outils nécessaires, tels que des clés à douille, des clés mixtes, et éventuellement un cric pour soutenir le scooter.
ÉTAPE 2 : Démontez le pot d'échappement d'origine en retirant d'abord les vis et les supports de fixation sur le collecteur et le cadre. Conservez les rondelles et les boulons si vous souhaitez les réutiliser.
ÉTAPE 3 : Nettoyez les surfaces de contact du collecteur et de la zone de fixation pour assurer un montage correct et sans fuites.
ÉTAPE 4 : Montez le collecteur en acier inoxydable du nouvel échappement en le fixant solidement au moteur, en vérifiant le bon alignement par rapport au cadre.
ÉTAPE 5 : Installez le silencieux arrière en aluminium anodisé noir, en vous assurant que l'anneau de fixation est correctement positionné pour maintenir le pot d'échappement stable.
ÉTAPE 6 : Serrez toutes les vis et tous les boulons en suivant les spécifications du fabricant, en évitant les tensions excessives qui pourraient endommager les pièces.
ÉTAPE 7 : Vérifiez le bon positionnement et la distance entre le nouvel échappement et les autres composants du scooter pour éviter les vibrations ou les contacts indésirables.
ÉTAPE 8 : Vérifiez la présence et l'insertion correcte du DB killer pour maintenir un niveau de bruit légal.
ÉTAPE 9 : Démarrez le scooter et vérifiez qu'il n'y a pas de fuites de gaz ou de bruits anormaux. Effectuez un essai routier pour tester les performances et la maniabilité avec le nouveau Turbo Kit.