Descrizione
Sistema di scarico Turbo Kit GMax 4T Piaggio MP3 400/500cc, sistema completo con la perfetta combinazione di estetica, suono, durata e naturalmente prestazioni. Il G-Max è molto più leggero dello scarico di serie, con effetti positivi sulla maneggevolezza.
Il silenziatore posteriore in alluminio anodizzato nero è dotato di un DB killer per rimanere legale e silenzioso nonostante le elevate prestazioni. È tenuto in posizione da un anello di fissaggio facile da aprire. Questo, ovviamente, significa che il sistema perde la sua omologazione stradale.
Il collettore è in acciaio inox, mentre il silenziatore è in alluminio - leggero e molto resistente agli agenti atmosferici, in quanto non può arrugginire.
Con omologazione ECE
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434734087112 |
|---|---|
| Peso | 4,45 kg |
| Seria | GMax |
| Marca | TurboKit |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Omologazione | Sì |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di TK-M4T117-N Marmitta Turbo Kit GMax 4T Piaggio MP3 400 - 500cc
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en vous assurant que le moteur est froid et que le scooter est sur une béquille stable. Procurez-vous les outils de base tels que clés Allen, clés à pipe, tournevis et éventuellement une clé dynamométrique.
ÉTAPE 2 : Retirez soigneusement le pot d'échappement de série en dévissant les boulons de fixation au collecteur et au châssis. Faites attention à ne pas endommager les joints d'échappement et les rondelles de fixation.
ÉTAPE 3 : Retirez le pot d'échappement d'origine, en vous assurant que le collecteur est exempt de tout résidu ou saleté qui pourrait compromettre l'étanchéité.
ÉTAPE 4 : Montez le collecteur en acier inoxydable fourni avec le kit, en le vissant fermement au moteur. Vérifiez que le joint d'échappement est intact ou remplacez-le si nécessaire.
ÉTAPE 5 : Fixez le silencieux arrière en aluminium anodisé au collecteur à l'aide des colliers de fixation fournis, en suivant l'orientation indiquée par le fabricant.
ÉTAPE 6 : Assurez-vous que le DB killer est correctement inséré pour maintenir le système dans les limites de bruit légales, si vous souhaitez conserver l'homologation.
ÉTAPE 7 : Serrez tous les boulons et vis selon les spécifications du fabricant, en utilisant de préférence une clé dynamométrique pour éviter un couple excessif ou insuffisant.
ÉTAPE 8 : Vérifiez que le système est bien fixé, sans possibilité de contact avec d'autres parties du scooter qui pourraient provoquer des vibrations ou des bruits indésirables.
ÉTAPE 9 : Démarrez le moteur pour un bref essai, en écoutant attentivement toute fuite de gaz d'échappement ou bruit anormal et vérifiez le bon fonctionnement.
ÉTAPE 10 : Effectuez une vérification visuelle finale après l'essai routier pour vous assurer qu'il n'y a pas de desserrement ou de fuites. Ajustez ou resserrez si nécessaire.