Descrizione
Sistema di scarico Turbo Kit Bajo RQ Chrome Beta RK6 50 (motore Beta) dello specialista spagnolo di scarichi e tuning Turbokit.
Il sistema ad alte prestazioni di Turbo Kit è ideale per i cilindri da 50cc - 70cc (OEM o Sport). L'obiettivo principale di Turbokit è l'aumento delle prestazioni: maggiore coppia, migliore accelerazione, maggiore potenza. Si consiglia l'uso di un carburatore da 17,5-21 mm. Lo scarico viene fornito cromato, con silenziatore posteriore in alluminio.
- Montaggio alto
- Versione cromata
- Con omologazione ECE
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
Scheda tecnica in aggiornamento. Le informazioni per questo prodotto saranno disponibili a breve.
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di TK-H10036-Q Marmitta Turbo Kit Bajo RQ Chrom Beta RK6 50 (motore Beta)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail et assurez-vous que le moteur est éteint et froid pour éviter les brûlures ou les dommages.
ÉTAPE 2 : Retirez l'ancien système d'échappement en dévissant les vis de fixation et en détachant tout support ou manchon de connexion au collecteur d'échappement.
ÉTAPE 3 : Nettoyez soigneusement la zone de montage du collecteur et de la fixation pour assurer une bonne étanchéité et l'absence de résidus.
ÉTAPE 4 : Positionnez le nouveau système d'échappement Turbo Kit Bajo RQ en le posant sur le collecteur moteur, en vous assurant qu'il est correctement orienté avec le montage haut comme prévu.
ÉTAPE 5 : Fixez le collecteur au moteur en serrant les vis selon les spécifications du fabricant et montez le silencieux arrière à l'aide des supports et manchons appropriés.
ÉTAPE 6 : Vérifiez que toutes les vis sont bien serrées et qu'il n'y a pas de jeu ou de vibrations anormales dans le système d'échappement.
ÉTAPE 7 : Nous recommandons de monter un carburateur de 17,5 à 21 mm pour tirer le meilleur parti des performances offertes par l'échappement Turbo Kit.
ÉTAPE 8 : Démarrez le moteur et vérifiez que l'échappement ne présente pas de fuites ou de bruits anormaux ; effectuez un essai routier pour tester l'accélération et la réponse du moteur.

