Descrizione
Pot d'échappement Polini Vespa Primavera iGet 125
Polini propose un pot d'échappement sportif pour maxi scooters 4 temps. Son design assure un son agréable et rauque, sans atteindre des niveaux de bruit excessifs pour respecter les normes. En termes de puissance, Polini a annoncé des gains aussi bien à bas régime qu'à haut régime.
Spécificités Polini Black collection pot d'échappement 4 temps
- 100% fabriqué en Italie
- Corps en acier inoxydable
- Préformé pour accueillir un catalyseur sportif Polini
- Fourni avec DB Killer amovible
- Pointe en carbone
- Finition anodisée noire
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Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705046544 |
|---|---|
| Peso | 5,02 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Scarico completo |
| Gamma prodotti | Sport |
| Omologazione | Sì |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 190.0062 pot d'échappement Polini Piaggio Vespa 125 4T Primavera iGET 3V IE E4
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Le système d'échappement Polini Black Collection est spécialement conçu pour la Vespa 125 Primavera 4T iGet 3V IE E4. Cet échappement complet en acier inoxydable avec finition anodisée noire offre une combinaison idéale de performances sportives et de fiabilité, garantissant une amélioration à bas et haut régime, ainsi qu'un son agréable et réglementé. Ce guide vous accompagnera dans le montage sûr et correct de ce pot d'échappement Polini.
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail sur un établi ou une surface stable, en vous assurant que le scooter est éteint, que le moteur est froid et qu'il est bien fixé sur une béquille centrale ou latérale stable.
ÉTAPE 2 : Retirez le carter d'échappement d'origine en dévissant les vis de fixation avec une clé et/ou un tournevis et en déconnectant délicatement le collecteur d'échappement du moteur, en évitant d'endommager les joints ou d'autres pièces.
ÉTAPE 3 : Si présent, retirez l'ancien échappement complet, en vérifiant qu'il n'y a pas de résidus de joints ou de pièces usées au point de connexion.
ÉTAPE 4 : Nettoyez soigneusement le raccord d'échappement sur le moteur et vérifiez l'état du joint ; si nécessaire, remplacez-le par un neuf pour assurer une étanchéité optimale.
ÉTAPE 5 : Positionnez le nouveau système d'échappement Polini en l'alignant sur le collecteur de sortie moteur et insérez le joint fourni ou un joint neuf, puis vissez les vis de fixation en serrant selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 6 : Fixez les supports et les points d'ancrage intermédiaires de l'échappement au châssis du scooter, en utilisant les boulons et/ou les supports appropriés fournis, en maintenant un positionnement correct pour éviter les vibrations ou les contacts indésirables.
ÉTAPE 7 : Vérifiez l'insertion et le fonctionnement corrects du DB Killer amovible présent dans le corps de l'échappement, en choisissant de le laisser inséré si vous souhaitez maintenir un niveau sonore conforme aux réglementations.
ÉTAPE 8 : Vérifiez que l'embout en carbone est bien fixé à l'extrémité de l'échappement et qu'il n'interfère pas avec d'autres pièces du scooter.
ÉTAPE 9 : Avant d'allumer le moteur, assurez-vous que toutes les vis sont bien serrées et qu'il n'y a pas de fuites au point de raccordement entre le moteur et l'échappement.
ÉTAPE 10 : Démarrez le moteur et laissez-le atteindre la température de fonctionnement, en écoutant le son de l'échappement et en vérifiant l'absence de fuites ou d'anomalies.
ÉTAPE 11 : Effectuez un court essai routier, en prêtant attention aux éventuelles vibrations et performances ; si nécessaire, effectuez une vérification supplémentaire du serrage et du montage.
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail sur un établi ou une surface stable, en vous assurant que le scooter est éteint, que le moteur est froid et qu'il est bien fixé sur une béquille centrale ou latérale stable.
ÉTAPE 2 : Retirez le carter d'échappement d'origine en dévissant les vis de fixation avec une clé et/ou un tournevis et en déconnectant délicatement le collecteur d'échappement du moteur, en évitant d'endommager les joints ou d'autres pièces.
ÉTAPE 3 : Si présent, retirez l'ancien échappement complet, en vérifiant qu'il n'y a pas de résidus de joints ou de pièces usées au point de connexion.
ÉTAPE 4 : Nettoyez soigneusement le raccord d'échappement sur le moteur et vérifiez l'état du joint ; si nécessaire, remplacez-le par un neuf pour assurer une étanchéité optimale.
ÉTAPE 5 : Positionnez le nouveau système d'échappement Polini en l'alignant sur le collecteur de sortie moteur et insérez le joint fourni ou un joint neuf, puis vissez les vis de fixation en serrant selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 6 : Fixez les supports et les points d'ancrage intermédiaires de l'échappement au châssis du scooter, en utilisant les boulons et/ou les supports appropriés fournis, en maintenant un positionnement correct pour éviter les vibrations ou les contacts indésirables.
ÉTAPE 7 : Vérifiez l'insertion et le fonctionnement corrects du DB Killer amovible présent dans le corps de l'échappement, en choisissant de le laisser inséré si vous souhaitez maintenir un niveau sonore conforme aux réglementations.
ÉTAPE 8 : Vérifiez que l'embout en carbone est bien fixé à l'extrémité de l'échappement et qu'il n'interfère pas avec d'autres pièces du scooter.
ÉTAPE 9 : Avant d'allumer le moteur, assurez-vous que toutes les vis sont bien serrées et qu'il n'y a pas de fuites au point de raccordement entre le moteur et l'échappement.
ÉTAPE 10 : Démarrez le moteur et laissez-le atteindre la température de fonctionnement, en écoutant le son de l'échappement et en vérifiant l'absence de fuites ou d'anomalies.
ÉTAPE 11 : Effectuez un court essai routier, en prêtant attention aux éventuelles vibrations et performances ; si nécessaire, effectuez une vérification supplémentaire du serrage et du montage.