Descrizione
Bien que MVT soit surtout connu pour ses allumages haut de gamme, le fabricant produit également d'autres pièces de scooter. Le pot d'échappement MVT SP2 S-Race pour Peugeot 103 SPX / RCX fait partie de la série S-Race, parfaitement assorti aux cylindres MVT S-Race. Il est composé de plusieurs segments soudés et se situe plutôt dans le milieu de gamme sportif que dans le haut de gamme. En termes de performances, il convainc par une large plage d'utilisation et une forte puissance, pour une meilleure accélération et une vitesse de pointe plus élevée. L'échappement doit être utilisé avec un cylindre sport.
L'échappement soudé est équipé d'un élégant silencieux arrière en aluminium anodisé rouge.
La bride est réglable, ce qui permet un alignement optimal entre le cylindre et l'échappement, et offre une marge de réglage fin, car il est possible de raccourcir ou d'allonger légèrement la course d'échappement.
Détails techniques :
- Échappement tuning
- Bride réglable (1 tour = 1 mm)
- Silencieux arrière 220x60mm - 3 trous, rouge
- pour Peugeot 103 SPX et Peugeot 103 RCX
- Homologation TPSI
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3701674302847 |
|---|---|
| Peso | 1,50 kg |
| Seria | S-Race |
| Marca | MVT |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Omologazione | Sì |
| Strozzo scarico | Con strozzo saldato |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MVT-EC24 Pot d'échappement MVT SP2 S-Race Peugeot 103 SPX / RCX
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en vous assurant que le scooter est stable sur une béquille ou un support approprié.
ÉTAPE 2 : Retirez le pot d'échappement d'origine en dévissant toutes les vis et les boulons de fixation à la bride du cylindre et aux supports du cadre. Conservez les vis si elles doivent être réutilisées.
ÉTAPE 3 : Nettoyez la surface de contact du cylindre et vérifiez que le joint d'échappement est en bon état ; remplacez-le si nécessaire.
ÉTAPE 4 : Montez la bride réglable du nouveau pot d'échappement sur le cylindre, en veillant à l'aligner correctement pour assurer une bonne étanchéité et un bon positionnement.
ÉTAPE 5 : Fixez le pot d'échappement au cadre en utilisant les supports fournis ou ceux présents sur le scooter, en vissant soigneusement toutes les vis et boulons selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 6 : Réglez la bride du pot d'échappement en la tournant pour obtenir l'alignement optimal avec le cylindre ; chaque tour complet correspond à environ 1 mm de déplacement.
ÉTAPE 7 : Vérifiez que toutes les vis et les boulons sont bien serrés et que le pot d'échappement est stable sans jeu excessif.
ÉTAPE 8 : Démarrez le moteur et vérifiez l'absence de fuites aux points de raccordement ; si tel est le cas, coupez le moteur et resserrez si nécessaire.
ÉTAPE 9 : Effectuez un essai routier pour tester les performances et assurez-vous que le pot d'échappement fonctionne correctement en combinaison avec le cylindre sport.