Descrizione
3216857 SILENCIEUX MALOSSI RACING MHR VESPA ET3 Primavera 125 2T - -
Description
SILENCIEUX VESPA RACING MHR
C'est l'un des composants essentiels pour l'élaboration du véhicule, spécialement étudié pour donner au moteur une excellente augmentation de puissance aux régimes moyens et élevés. Grâce aux systèmes sophistiqués à la disposition de nos techniciens et à l'expérience de dix ans dans la conception et la production de silencieux, Malossi a créé ce chef-d'œuvre. Le nouveau silencieux MHR pour Vespa ET3, spécialement conçu pour être associé à notre groupe thermique 3115829, permet d'atteindre la puissance la plus élevée à un régime de rotation égal, le plaçant dans la catégorie des silencieux les plus performants du marché. Le très grand avantage de ce système d'échappement réside dans le parcours particulier calculé et étudié pour permettre son montage SANS AVOIR À COUPER LA CARROSSERIE : dans n'importe quelle configuration de fonctionnement et position du carter moteur, ce silencieux s'insère à l'intérieur du véhicule sans aucun point de contact nuisible qui obligerait l'utilisateur à modifier le cadre de sa chère Vespa. Le contre-cône a été fractionné en exploitant l'expérience acquise avec le moteur le plus performant jamais produit par Malossi : le RC-One 94cc ; cela a permis d'augmenter encore le champ d'utilisation, en obtenant un gain de performance même supérieur à 1 CV aux régimes de rotation les plus élevés, alors que normalement le moteur perd drastiquement en performance une fois le régime de puissance maximale dépassé.
Caractéristiques techniques
Silencieux
Conçu pour un montage sans aucune modification de la carrosserie. Fabriqué en tôle d'acier spéciale (épaisseur 0,8 mm), obtenu par des procédés de soudage robotisé T.I.G. et M.I.G. et soudage manuel oxyacétylénique retravaillé artisanalement. Peinture transparente.
Embout
Spécial pour groupe thermique Malossi 3115829 : bride avec des œillets pour l'ancrage des ressorts de support (il n'est plus nécessaire de percer les ailettes du cylindre pour connecter les ressorts), profil obtenu par découpe laser de haute précision, inclinaison calibrée et uni à l'embout par soudure.
Buse
Avec section de passage calibrée pour obtenir la contre-pression maximale disponible.
Silencieux
En aluminium, anodisé Nitro blue avec tube terminal noyé dans le fond pour un design plus attrayant.
Connexion au silencieux
Réalisé au moyen d'un support plié et découpé au laser de haute précision, connecté à un anneau d'ancrage au bras du carter ; les vibrations générées par le moteur sont amorties par deux silentblocs placés entre le support et le silencieux, garantissant une durée de vie supérieure.
Produits réservés exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont destinés selon les dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'utilisation impropre.
Code : 3216857
Le produit peut être réservé exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont destinés selon les dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'utilisation impropre.
POUR TOUTE INFORMATION N'HÉSITEZ PAS À CONTACTER
Staf billaricambi
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
Scheda tecnica in aggiornamento. Le informazioni per questo prodotto saranno disponibili a breve.
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di 3216857 pot d'échappement malossi racing mhr vespa et3 primavera 125 2t - -
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparation
Placez votre véhicule sur un support stable pour travailler confortablement et assurez-vous que le moteur est éteint et froid. Procurez-vous les outils nécessaires : clés Allen, tournevis, pinces et un jeu de clés dynamométriques si disponibles.
ÉTAPE 2 : Retrait du pot d'échappement d'origine
Desserrez et retirez les ressorts et les vis qui fixent le pot d'échappement d'origine au moteur et au châssis. Procédez avec prudence pour ne pas endommager les pièces environnantes et conservez les ressorts et les supports pour une éventuelle réutilisation.
ÉTAPE 3 : Nettoyage et vérification
Nettoyez soigneusement la zone de fixation du collecteur pour garantir une bonne étanchéité du nouveau pot d'échappement. Vérifiez également qu'il n'y a pas de résidus ou de déformations qui pourraient compromettre le montage.
ÉTAPE 4 : Montage du manchon
Fixez le manchon spécial fourni avec le pot d'échappement Malossi au groupe thermique Malossi 3115829. Assurez-vous que la bride avec les oreilles pour les ressorts est bien alignée, sans avoir besoin de percer davantage le cylindre.
ÉTAPE 5 : Installation du pot d'échappement
Positionnez le pot d'échappement à l'intérieur de la coque de la Vespa, en faisant attention au parcours étudié pour éviter les contacts nuisibles avec le châssis. Fixez le pot d'échappement à l'aide du support de liaison, en prenant soin d'insérer les silentblocs pour amortir les vibrations.
ÉTAPE 6 : Fixation finale
Accrochez les ressorts de soutien au manchon et au pot d'échappement, en vérifiant qu'ils sont bien tendus. Serrez toutes les vis et les supports en suivant les spécifications de serrage recommandées par le fabricant.
ÉTAPE 7 : Vérification et essai
Vérifiez que toutes les connexions sont solides et sans jeu. Démarrez le moteur et vérifiez le fonctionnement du pot d'échappement, en écoutant les éventuelles fuites ou vibrations anormales. Procédez à un essai sur route pour évaluer le bon fonctionnement et les performances améliorées du moteur.
ÉTAPE 8 : Entretien
Vérifiez périodiquement l'état des ressorts, des silentblocs et des vis, en les remplaçant s'ils sont usés pour garantir une durabilité et des performances optimales dans le temps.