Descrizione
Scarico Leovince Touring Peugeot verticale
Scarico LeoVince Touring Peugeot Speedfight AC / LC con omologazione stradale.
Scarico ad alta coppia e quindi facile da mettere a punto. Come suggerisce il nome, il Touring eroga più potenza ai bassi e medi regimi ed è ideale per i cilindri standard. Come tutti i sistemi LeoVince, anche questo sistema è dotato di strozzatura nel collettore.
Il sistema è omologato per le Peugeot Speedfight 1 + 2, Squab, Metal-X, X-Fight, ma può essere utilizzato anche con altre Peugeot montanti AC + LC.
Caratteristiche Touring di Leovince
- Design conico
- Corpo in acciaio al carbonio saldato a mano
- Verniciatura nera resistente al calore
- Con scudo termico in plastica
- Per Peugeot montante AC / LC
- Con passaporto elettronico / ABE
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8051122151608 |
|---|---|
| Peso | 4,00 kg |
| Seria | Touring |
| Marca | LeoVince |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Originale |
| Omologazione | Sì |
| Strozzo scarico | Con strozzo saldato |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di S5513 Marmitta LeoVince Handmade TT Peugeot Speedfight AC / LC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez le scooter en le stationnant sur une surface stable et assurez-vous que le moteur est éteint et refroidi pour éviter les brûlures. Rassemblez les outils nécessaires, y compris les clés Allen, les clés à douille et les tournevis.
ÉTAPE 2 : Retirez l'ancien échappement en dévissant les vis de fixation au collecteur d'échappement et au cadre. Détachez soigneusement le tuyau d'échappement du moteur sans endommager le joint.
ÉTAPE 3 : Vérifiez que le collecteur moteur est propre et exempt de résidus et d'anciens joints. Si nécessaire, remplacez le joint de raccordement pour garantir une étanchéité parfaite.
ÉTAPE 4 : Positionnez le pot d'échappement LeoVince Touring en l'alignant correctement avec le collecteur d'échappement du moteur. Assurez-vous que la restriction soudée dans le collecteur est orientée comme prévu et que le tuyau est inséré avec précision.
ÉTAPE 5 : Vissez les supports de fixation au cadre et au collecteur en maintenant une légère pression pour maintenir le pot d'échappement en place. Ajustez la position du pot d'échappement de manière à ce qu'il ne touche pas les pièces mobiles ou les pièces sensibles à l'échappement.
ÉTAPE 6 : Serrez les vis de fixation conformément aux spécifications du fabricant ou jusqu'à obtenir une étanchéité sûre sans déformation.
ÉTAPE 7 : Vérifiez que le bouclier thermique est correctement fixé et qu'il n'est pas en contact avec des pièces en plastique ou des câbles électriques.
ÉTAPE 8 : Effectuez un contrôle visuel final pour vérifier que le montage est stable et qu'il n'y a pas de fuites entre le collecteur et le pot d'échappement.
ÉTAPE 9 : Démarrez le moteur et laissez-le chauffer, puis vérifiez que l'échappement ne présente pas de sifflements ou de fuites et qu'il n'y a pas de vibrations anormales. Effectuez si nécessaire un réglage du carburateur en suivant les instructions du manuel officiel du scooter.
ÉTAPE 10 : Après le test, éteignez le moteur et vérifiez à nouveau l'étanchéité et le serrage des vis, en apportant les ajustements nécessaires pour un fonctionnement optimal et sûr.