Descrizione
Scarico Leovince GP EVO2 Peugeot Jetforce
Sistema molto bello di LeoVince in look Moto GP, per molti modelli con E-Pass.
Leovince GP EVO - massime prestazioni e design unico
Il GP Evo, realizzato in acciaio inox AISI 304 di alta qualità e saldato a mano a TIG, si ispira al design della Moto GP. La finitura in acciaio inox non solo esalta l'aspetto del sistema, ma protegge anche dalla ruggine. Lo scarico GP Evo offre un look insolito per gli scooter 50cc.
Lo scarico è progettato per i cilindri 50cc originali e sportivi, ed è anche molto popolare e in grado di migliorare le prestazioni con i cilindri 70cc.
E-pass per Peugeot Ludix Blaster / Jet Force, ma può essere utilizzato anche con altri motori Peugeot LC orizzontali. L'acceleratore di potenza si trova nel collettore anteriore e può essere rimosso per scopi sportivi, il che ovviamente invalida la patente stradale.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di S7498 Marmitta LeoVince Handmade GP Peugeot Ludix Blaster / Jet Force
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en vous assurant que le scooter est sur un support stable et froid, en évitant de travailler sur des pièces chaudes du moteur ou de l'échappement. Procurez-vous les outils nécessaires comme des clés, des tournevis et éventuellement une pince.
ÉTAPE 2 : Retirez le silencieux d'origine en dévissant les boulons qui fixent l'échappement au collecteur et tous les supports et équerres. Si nécessaire, retirez les protections ou carénages qui empêchent l'accès.
ÉTAPE 3 : Nettoyez le collecteur d'échappement en vous assurant qu'il est exempt de résidus, de rouille ou de joints usés, afin de garantir une bonne étanchéité du nouvel échappement.
ÉTAPE 4 : Positionnez le nouvel échappement LeoVince Handmade GP en le vissant au collecteur. Assurez-vous que le joint d'étanchéité est intact et bien positionné, et que l'orientation de l'échappement respecte celle d'origine.
ÉTAPE 5 : Fixez soigneusement toutes les vis de support et les boulons selon les spécifications du fabricant, sans forcer, en vérifiant que le système est bien stable mais sans déformations.
ÉTAPE 6 : Vérifiez la présence éventuelle de l'E-Pass et assurez-vous que l'accélérateur de puissance dans le collecteur est positionné comme vous le souhaitez (monté pour un usage routier ou retiré pour un usage sportif, en étant conscient des implications légales).
ÉTAPE 7 : Après le montage, démarrez le moteur à froid et vérifiez l'absence de fuites de gaz ou de vibrations anormales. Effectuez un court essai routier pour vérifier le fonctionnement et vous assurer de la bonne installation.
ÉTAPE 8 : Après quelques heures d'utilisation, revérifiez le serrage de tous les boulons pour éviter tout desserrage dû aux vibrations.