Descrizione
Échappement Leovince GP EVO2 Yamaha Aerox
Très beau système de LeoVince au look Moto GP, pour de nombreux modèles avec E-Pass.
Leovince GP EVO - performances maximales et design unique
Le GP Evo, fabriqué en acier inoxydable AISI 304 de haute qualité et soudé à la main au TIG, s'inspire du design de la Moto GP. La finition en acier inoxydable améliore non seulement l'apparence du système, mais protège également contre la rouille. L'échappement GP Evo offre un look inhabituel pour les scooters 50cc.
L'échappement est conçu pour les cylindres 50cc d'origine et sportifs, et est également très populaire et capable d'améliorer les performances avec les cylindres 70cc.
E-pass pour Malaguti F15 FireFox LC après 2004, mais peut également être utilisé avec d'autres moteurs Minarelli horizontaux AC + LC (Aerox, Neo, etc.). Le limiteur de puissance est situé dans le collecteur avant et peut être retiré à des fins sportives, ce qui bien sûr invalide l'homologation routière.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 3,63 kg |
|---|---|
| Seria | Handmade GP |
| Marca | LeoVince |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Omologazione | Sì |
| Strozzo scarico | Con strozzo saldato |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di S7488 Silencieux LeoVince Handmade GP Aprilia SR50 Stealth-Racing LC (Minarelli), Malaguti F15
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en vous assurant que le scooter est sur une béquille stable et que le moteur est froid pour éviter les brûlures. Procurez-vous les outils nécessaires : clés Allen et à douille, tournevis, lubrifiant pour boulons et gants de protection.
ÉTAPE 2 : Retirez le pot d'échappement d'origine en dévissant les boulons de fixation au cylindre et au châssis. Veillez à ne pas endommager le collecteur d'échappement ni les joints. En cas de difficulté, appliquez du lubrifiant antirouille et attendez quelques minutes.
ÉTAPE 3 : Nettoyez soigneusement le logement de montage et le collecteur d'échappement, en retirant les résidus, la saleté ou les anciens joints. Vérifiez l'état des joints : s'ils sont usés, remplacez-les par des pièces neuves compatibles.
ÉTAPE 4 : Positionnez le nouveau pot d'échappement LeoVince Handmade GP en vissant d'abord le collecteur au cylindre, en vous assurant que la butée soudée est correctement insérée et que le pot est orienté dans la bonne direction selon la conception d'origine.
ÉTAPE 5 : Fixez le corps du pot d'échappement au châssis avec les boulons fournis ou d'origine, en serrant les vis uniformément et conformément aux spécifications du fabricant pour garantir un montage sûr et sans vibrations.
ÉTAPE 6 : Vérifiez que toutes les connexions sont bien serrées et qu'il n'y a pas d'espaces ou de jeux excessifs. Si présent, évaluez la suppression du réducteur de puissance dans le collecteur avant uniquement pour les usages sportifs et non homologués pour la circulation routière.
ÉTAPE 7 : Démarrez le moteur et écoutez s'il y a des fuites ou des bruits anormaux. Si nécessaire, effectuez un contrôle supplémentaire du serrage des boulons. Vérifiez le bon passage des gaz d'échappement et la compatibilité avec la configuration du moteur.
ÉTAPE 8 : Terminez le montage par un essai routier difficile et sûr pour vous assurer des performances et de l'étanchéité de l'échappement LeoVince GP Evo 2, en adaptant les éventuels réglages en suivant les instructions du manuel officiel.