Descrizione
Pot d'échappement Leovince X-Fight Honda HM
Le pot d'échappement LeoVince X-Fight HM CRE / CRM Derapage à partir de 2006 offre une excellente combinaison d'esthétique et de performance. Les systèmes X-Fight pour cyclomoteurs 50cc sont livrés avec une homologation E-Pass / route.
X-Fight - son puissant, performance maximale et look de vélo de course
Corps de résonance / collecteur X-Fight : le corps de résonance est soudé à la main (TIG), a une épaisseur de 1 mm et est classiquement protégé par une peinture transparente.
X-Fight ESD en acier inoxydable : le silencieux arrière ovale est en acier inoxydable avec un look titane mat. Le collier de fixation est en fibre de carbone. Le son du X-Fight ESD est puissant mais pas trop intrusif.
Performances du X-Fight : le X-Fight est robuste, fiable et durable. Avec la bonne configuration, on peut s'attendre à une augmentation significative des performances, surtout en termes d'accélération, le X-Fight apporte une nette amélioration.
Toutes les petites pièces nécessaires au montage et à l'étanchéité sont incluses.
Le pot d'échappement est livré avec la bride, c'est-à-dire avec l'homologation E-Pass. Si la bride est retirée, l'homologation routière est bien sûr annulée.
Caractéristiques du pot d'échappement Leovince X-Fight Honda HM Derapage
- Système d'échappement homologué CEE
- Enveloppe extérieure en acier inoxydable AISI 304
- Soudures TIG faites à la main
- Collier de serrage en fibre de carbone
- Logo LeoVince gravé au laser
- Pour Honda HM CRE / CRM 50 Derapage / CRE 50 Baja RR
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8051122150991 |
|---|---|
| Peso | 4,53 kg |
| Seria | X-Fight |
| Marca | LeoVince |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Omologazione | Sì |
| Strozzo scarico | Con strozzo saldato |
| Passaggio | Passaggio alto |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di S3258 Silencieux Leo Vince X Fight HM CRE Derapage
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez une zone de travail propre et stable, de préférence un établi ou une béquille pour moto qui garantit la stabilité du véhicule pendant les opérations. Assurez-vous que le moteur est complètement froid avant de commencer.
ÉTAPE 2 : Retirez le pot d'échappement d'origine en dévissant les vis de fixation au collecteur et au châssis avec des outils appropriés (clés ou clés Allen, selon le modèle de la moto). Conservez les vis si elles ne sont pas fournies avec le kit.
ÉTAPE 3 : Nettoyez le collecteur d'échappement de la moto des incrustations ou résidus pour assurer une étanchéité et un montage corrects du nouvel échappement.
ÉTAPE 4 : Positionnez le nouveau collecteur de résonance LeoVince X-Fight en l'alignant avec le collecteur du moteur, assurez-vous que la restriction soudée est correctement orientée selon le manuel de la moto.
ÉTAPE 5 : Fixez le corps de résonance soudé à la main avec les vis fournies, serrez les vis selon les spécifications du fabricant pour éviter les fuites ou les desserrages.
ÉTAPE 6 : Montez le silencieux ovale en acier inoxydable dans le support de cadre, en utilisant le collier en fibre de carbone et les pièces de fixation incluses. Ajustez la position pour un alignement correct sans tensions et serrez fermement.
ÉTAPE 7 : Vérifiez la présence et le bon fonctionnement du papillon des gaz sur l'échappement, élément fondamental pour maintenir l'homologation E-Pass.
ÉTAPE 8 : Effectuez un contrôle visuel sur chaque point de fixation pour vous assurer que toutes les vis sont correctement serrées et qu'il n'y a pas de jeu ou de vibrations anormales.
ÉTAPE 9 : Démarrez le moteur et laissez-le chauffer au ralenti, en écoutant le son et en vérifiant d'éventuelles fuites de gaz. Si nécessaire, resserrez les connexions.
ÉTAPE 10 : Effectuez un court essai routier pour tester l'accélération, la puissance et la tenue de l'échappement. À la fin, vérifiez à nouveau la stabilité des fixations et le bon fonctionnement du papillon des gaz.