Descrizione
Gli scarichi FMF Fatty sono il risultato di numerosi test al banco prova e in pista. Forniscono un aumento generale della potenza del motore in tutta la gamma di giri. I sistemi convincono per l'adattamento ottimale e le massime prestazioni.
Lo scarico è realizzato in acciaio rivestito di nichel e può sopportare carichi estremi e condizioni atmosferiche avverse durante il fuoristrada. Manutenzione minima, massime prestazioni e durata estremamente lunga: un ottimo prodotto!
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,70 kg |
|---|---|
| Seria | Fatty |
| Marca | FMF |
| Tipo di prodotto | Scarico |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di FMF18200164 Marmitta FMF Fatty nichelata KX 125
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en vous assurant que la moto est stable sur une béquille centrale ou un établi. Assurez-vous que le moteur est froid avant de commencer.
ÉTAPE 2 : Retirez l'échappement d'origine en dévissant les boulons de fixation au collecteur et au cadre. Conservez les joints et les boulons s'ils sont encore en bon état.
ÉTAPE 3 : Vérifiez le collecteur d'échappement et nettoyez-le de tout résidu ou dépôt pour garantir une étanchéité parfaite.
ÉTAPE 4 : Positionnez le pot d'échappement FMF Fatty en acier nickelé en l'alignant avec le collecteur et les supports sur le cadre de la moto.
ÉTAPE 5 : Insérez et vissez les boulons de fixation au collecteur et au cadre, serrez selon les spécifications du fabricant pour éviter les fuites ou les dommages.
ÉTAPE 6 : Vérifiez que toutes les connexions sont sécurisées et que l'échappement ne touche pas les pièces mobiles ou sensibles de la moto.
ÉTAPE 7 : Démarrez le moteur et vérifiez l'absence de bruits anormaux ou de fuites de gaz au niveau de la connexion. Effectuez un court essai routier pour vous assurer du bon fonctionnement.
ÉTAPE 8 : Après l'essai, vérifiez à nouveau le serrage des boulons et inspectez l'échappement pour détecter toute déformation ou desserrement dû à la chaleur de fonctionnement.