Descrizione
Courroie Malossi X Special pour Honda PCX 125
La courroie Malossi X Special est une option idéale pour votre Honda PCX 125cc Euro 4.
Principalement fabriquée en caoutchouc, en tissu polyamide et avec un insert en polyester, elle offre une durée de vie accrue. Conçue pour transférer efficacement la puissance du moteur à la roue, cette courroie Malossi assure des performances optimales.
Nous vous conseillons cette courroie Malossi X Special en remplacement d'une courroie d'origine.
Si cette courroie ne convient pas à votre scooter, nous proposons sur notre site web un grand choix de courroies d'origine renforcées.
Informations techniques sur la courroie Malossi :
- Courroie d'origine renforcée
- Série : X Special Belt
- Dimensions : 22,6x10,6x845 mm - 30° - 1,5" x 1,5" x 1,5"
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,21 kg |
|---|---|
| Seria | Special Belt |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Cinghia |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di M6118634 Courroie Malossi X Special Belt Honda PCX 125 Euro 4
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparate l’area di lavoro parcheggiando lo scooter su una superficie piana e stabile, assicurandovi che il cavalletto sia ben posizionato. Spegnete il motore e togliete le chiavi.
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STEP 2Rimuovete il carter del variatore e quello della frizione svitando le viti di fissaggio secondo le specifiche del costruttore. Potrebbe essere necessario utilizzare una chiave a brugola o una chiave a tubo.
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STEP 3Sganciate la cinghia usurata allentando la pressione della frizione e del variatore, rimuovendo la cinghia dal suo alloggiamento con attenzione per non danneggiare altri componenti.
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STEP 4Controllate lo stato dei variatori, dei rulli e della frizione; pulite eventuali residui di polvere o olio e sostituite parti usurate se necessario.
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STEP 5Posizionate la nuova cinghia Malossi X Special Belt seguendo il percorso originale, facendo attenzione a non deformarla o piegarla in modo eccessivo.
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STEP 6Rimontate il carter della frizione e del variatore, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Dopo aver completato il montaggio, controllate visivamente che la cinghia sia ben posizionata e non presenti segni di torsioni o usura.
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STEP 8Accendete il motore e fate un breve test su strada per verificare la corretta trasmissione della potenza e il funzionamento fluido del gruppo trasmissione.
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STEP 9Effettuate un controllo finale di tutti i serraggi e ispezionate nuovamente la cinghia dopo i primi chilometri per garantirne il corretto allineamento e tensionamento.