Descrizione
Courroie Malossi X K Sym Euro MX 125
Découvrez la courroie Malossi Kevlar spécialement conçue pour les maxi-scooters Sym Euro MX 125cc.
Les courroies Malossi X K-Belt, fabriquées à partir de matériaux ultra-résistants et renforcées avec des inserts en Kevlar®, offrent une excellente résistance thermique et à l'abrasion. Fruits de décennies d'expérience et de la quête de performances absolues en compétition, ces courroies se distinguent par leur qualité.
De plus, grâce à des dimensions légèrement plus larges que votre courroie d'origine, vous pourrez bénéficier d'une légère augmentation de votre vitesse de pointe.
Si cette courroie ne convient pas à votre scooter, nous proposons sur notre site un large choix de courroies d'origine ou renforcées.
Détails de la courroie Malossi :
- Série : X K-Belt
- Courroie renforcée
- Dimensions : 19,8x9,3x806 mm - 30°
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,16 kg |
|---|---|
| Seria | X-K Belt |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Cinghia |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di M6117453 Courroie Malossi X K Belt Sym Euro MX 125
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurando che lo scooter sia su un supporto stabile e il motore freddo. Spegni il veicolo e disconnetti la batteria per sicurezza.
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STEP 2Rimuovi il coperchio del variatore e la copertura della cinghia seguendo le indicazioni del manuale specifico dello Sym Euro MX 125.
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STEP 3Allenta il dado del variatore e svita il dado del tamburo frizione per liberare la vecchia cinghia.
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STEP 4Rimuovi la cinghia usurata facendo attenzione a non danneggiare i componenti circostanti.
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STEP 5Pulisci con cura le pulegge del variatore e del tamburo frizione da eventuali residui o polvere.
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STEP 6Posiziona la nuova cinghia Malossi X K Belt attorno alle pulegge, controllando che sia perfettamente allineata e incastrata correttamente.
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STEP 7Rimonta il tamburo frizione e il variatore, serra i dadi seguendo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Rimonta le coperture rimosse e assicurati che siano ben fissate.
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STEP 9Ricollega la batteria, avvia il motore e verifica il funzionamento della trasmissione, controllando l’assenza di rumori anomali e la regolare tensione della cinghia.
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STEP 10Effettua un breve test su strada per confermare le prestazioni e la corretta installazione del nuovo componente.