Descrizione
Allumage à rotor interne Malossi MHR TEAM 2
Si vous êtes sérieusement intéressé par l'optimisation des performances, vous ne pouvez pas vous passer d'un allumage à rotor interne. Le rotor est plus léger et la masse centrée rend le moteur beaucoup plus agile à l'accélérateur et prend les tours plus rapidement.
Un must pour la course de haut niveau
L'allumage MHR Team 2 de Malossi est un système d'allumage de compétition haut de gamme qui combine les dernières technologies avec le savoir-faire de Malossi et ses nombreuses années d'expérience dans la course. Lors du développement de ce système d'allumage, Malossi a abordé certains des problèmes que les tuners devaient résoudre avec les anciens allumages de compétition.
Cet allumage haut de gamme permet non seulement de passer d'une courbe à l'autre, mais aussi de régler la courbe d'allumage sélectionnée de + / - 2° d'un simple clic. Le nouveau CDI est désormais encore plus résistant aux interférences et dispose d'un microprocesseur basé sur uP STM8 - 8 bits avec une puissance de calcul de plus de 20 MIPS (millions d'instructions par seconde) ; le calage de l'allumage peut ainsi être réglé avec encore plus de précision que sur le modèle précédent.
Le CDI fourni permet l'avance dynamique à l'allumage. Dynamique (ou variable) signifie que le calage de l'allumage est ajusté en fonction du régime moteur (tr/min) pour garantir des performances optimales.
Fonctions de base du CDI Malossi MHR Team 2 :
- MAPS : sélection de la courbe/carte d'allumage
- OFFSET : réglage de la courbe sélectionnée de + - 2° (0,5° de tolérance)
- LIM : principalement pour les moteurs 4 temps : Réglage (de 11 500 à 14 300 tr/min) ou désactivation du limiteur de régime, 16 positions
Vous avez le choix entre 8 courbes d'allumage préréglées :
- 2 temps : 6 cartes préréglées avec avance à l'allumage dynamique
- 4 temps : 1 carte préréglée avec avance à l'allumage dynamique
- Général : 1 carte avec avance à l'allumage fixe
MHR Team 2 : nouveau et amélioré
Malossi a revu l'allumage de l'MHR Team en choisissant des composants de première qualité. La nouvelle bobine haute tension a une décharge maximale de 40 KV pour des vitesses supérieures à 3 000 tr/min et un temps de montée sensationnel de @10bar> 1750 V/uS. Le rotor et le stator ont également été améliorés, l'ensemble du projet de base de l'allumage est maintenant encore plus stable et efficace ; au niveau mécanique et électronique, le rotor et le stator travaillent maintenant encore mieux ensemble.
La puissance électrique de l'allumage Team 2 a été améliorée de 20%, la vitesse de démarrage minimale a été réduite de 450 à 370 tr/min, le stator est plus léger de 30% (- 100 g).
Vaut-il la peine de l'acheter ?
Si vous vous demandez si l'achat pas tout à fait bon marché de cet allumage haut de gamme en vaut la peine, si vous êtes sérieusement intéressé par le tuning et la course, nous pouvons répondre à la question par un oui sans équivoque. L'augmentation de la tension pour l'étincelle d'allumage à très bas régime vous donnera l'avantage décisif pour gagner les futures courses.
Remarque : comme pour la plupart des allumages à rotor interne, l'alimentation des lumières, etc. est omise.
Spécifications techniques Allumage à rotor interne Malossi MHR team 2 pour Minarelli AM& / Derbi Euro 4 et Euro 5 :
- Bobine haute tension avec tension de décharge maximale > 40 KV pour régimes moteur > 3000 tr/min
- Temps d'allumage à 10 bars > 1750 V/uS
- Écart de tension de crête maximale à circuit ouvert > 50KV
- Stator plus léger de 30%
- Chemin magnétique optimisé
- Utilisation de câbles avec une classe d'isolation supérieure et un diamètre de fil plus grand
- Amélioration de la puissance électrique de +20
- Réduction de la vitesse minimale de démarrage de 450 à 370 tr/min
- Rotor Ø 58 avec aimants permanents au néodyme
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,52 kg |
|---|---|
| Seria | MHR TEAM |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Accensione rotore interno |
| Tipo accensione | Digital |
| Alimentazione luci | Senza Alimentazione |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di M5519631 Allumage rotor interne Malossi MHR Team 2 AM6 / Derbi
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail, en vous assurant que le scooter est éteint, stable et positionné en toute sécurité sur une béquille ou un établi.
ÉTAPE 2 : Retirez le carter d'allumage existant en suivant les procédures du manuel du véhicule pour accéder au stator et au rotor.
ÉTAPE 3 : Déconnectez soigneusement les connecteurs électriques du système d'allumage d'origine, en évitant d'endommager les fils ou les composants.
ÉTAPE 4 : Démontez le rotor interne d'origine du moteur à l'aide des outils appropriés ; veillez à ne pas endommager le vilebrequin ou le capteur de position.
ÉTAPE 5 : Retirez le stator d'origine et nettoyez soigneusement la zone de montage pour assurer une fixation correcte du nouveau composant.
ÉTAPE 6 : Montez le nouveau stator Malossi MHR Team 2 sur le moteur, en l'alignant correctement et en le fixant selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 7 : Installez le rotor interne Malossi MHR Team 2 en le serrant fermement selon les instructions officielles et en vérifiant qu'il tourne librement sans obstacles.
ÉTAPE 8 : Connectez l'unité de contrôle CDI et le câblage selon le schéma électrique fourni par le fabricant, sans modifier les câbles d'alimentation des feux, car ils ne sont pas gérés par cet allumage.
ÉTAPE 9 : Vérifiez le serrage correct de toutes les vis et connecteurs, puis remontez le carter d'allumage et toute autre pièce démontée.
ÉTAPE 10 : Effectuez un test de démarrage et de contrôle fonctionnel sur banc ou dans une zone sécurisée, en réglant la cartographie et le décalage de l'allumage via le système CDI Malossi MHR Team 2 en suivant le manuel officiel.
ÉTAPE 11 : Après l'essai, inspectez à nouveau les fixations, les câbles et le fonctionnement général pour assurer la fiabilité et la sécurité sur route ou en course.