Descrizione
Pot d'échappement Malossi MHR 100 Supermoto pour derbi
Le pot d'échappement Malossi MHR 100 Supermoto a été conçu pour offrir les performances maximales en combinaison avec le cylindre Malossi MHR 100cc Testa Rossa. Sa structure optimisée garantit une courbe de puissance supérieure et est idéal pour les pilotes recherchant un haut niveau de performance.
caractéristiques de l'échappement derbi senda mhr malossi 100cc:
- Conception racing : réalisé en tôle de 0,8 mm, découpé au laser et assemblé avec des soudures de précision T.I.G. et M.I.G.. La finition artisanale et l'utilisation de matériaux de haute qualité garantissent résistance et durabilité.
- Connexion optimisée : le système de connexion des cylindres utilise une buse d'échappement à trois trous en alliage léger, conçue pour améliorer le flux des gaz et optimiser les performances du moteur.
- Silencieux haut de gamme : le pot d'échappement est doté d'un silencieux en aluminium anodisé, disponible en bleu cyan, avec logo Malossi gravé. Le système de fixation a été simplifié à une seule vis, pour une installation plus rapide et plus sûre.
Caractéristiques techniques mhr malossi 100cc:
- Inclus : système d'échappement complet Malossi MHR 100cc racing avec silencieux, supports et matériel de montage.
- Matériau du silencieux : aluminium anodisé
- Couleur du silencieux : bleu cyan
- Montage : bas
- Configuration : Hyper racing
- Pour Derbi : Aprilia RS 50 E2 (D5OB1/O) / RX / SX, Derbi Senda / GPR, Gilera RCR / SMT
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 3,56 kg |
|---|---|
| Seria | MHR |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Omologazione | No |
| Finitura scarico | Verniciato |
| Passaggio | Passaggio basso |
| Colore | Trasparente |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di M3220038 Pot d'échappement Malossi Supermoto MHR 100 Derbi
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
L'échappement Malossi MHR 100 Supermoto est un système d'échappement de course conçu pour les scooters et motos Derbi tels que Aprilia RS 50 E2, RX, SX, Derbi Senda, GPR et Gilera RCR/SMT. Cet échappement, fabriqué en tôle de haute qualité avec un silencieux en aluminium anodisé bleu, est idéal pour ceux qui recherchent des performances élevées en combinaison avec le cylindre Malossi MHR 100cc Testa Rossa.
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en vous assurant que le moteur est éteint et froid. Retirez toutes les protections latérales ou carénages qui gênent l'accès à l'échappement d'origine.
ÉTAPE 2 : Utilisez des clés appropriées pour dévisser le système d'échappement d'origine du moteur et du châssis, en prenant soin de conserver les boulons et les rondelles au cas où ils seraient réutilisables.
ÉTAPE 3 : Retirez délicatement l'ancien échappement, en évitant d'endommager les joints ou autres composants adjacents.
ÉTAPE 4 : Nettoyez la bride de raccordement du moteur et vérifiez l'état du joint d'échappement ; remplacez-le si nécessaire pour assurer une étanchéité correcte.
ÉTAPE 5 : Positionnez la buse à trois trous en alliage léger incluse dans le kit sur le collecteur du moteur, en vous assurant qu'elle est correctement alignée.
ÉTAPE 6 : Installez le nouveau collecteur d'échappement Malossi MHR 100, en vissant les boulons de manière uniforme et selon les spécifications du fabricant, sans forcer.
ÉTAPE 7 : Fixez le silencieux en aluminium anodisé bleu au collecteur, en utilisant le support et le système de fixation à une vis fournis dans le kit. Ajustez l'alignement pour éviter tout contact avec d'autres parties du véhicule.
ÉTAPE 8 : Vérifiez que toutes les vis sont correctement serrées selon les spécifications du fabricant et que le système est stable sans jeux ni vibrations anormales.
ÉTAPE 9 : Remontez tous les carénages ou protections précédemment retirés, en vous assurant qu'ils n'interfèrent pas avec l'échappement.
ÉTAPE 10 : Démarrez le moteur et laissez-le chauffer ; vérifiez l'absence de fuites ou de bruits anormaux provenant de l'échappement. Effectuez un bref essai routier pour confirmer le bon fonctionnement du nouvel équipement.
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en vous assurant que le moteur est éteint et froid. Retirez toutes les protections latérales ou carénages qui gênent l'accès à l'échappement d'origine.
ÉTAPE 2 : Utilisez des clés appropriées pour dévisser le système d'échappement d'origine du moteur et du châssis, en prenant soin de conserver les boulons et les rondelles au cas où ils seraient réutilisables.
ÉTAPE 3 : Retirez délicatement l'ancien échappement, en évitant d'endommager les joints ou autres composants adjacents.
ÉTAPE 4 : Nettoyez la bride de raccordement du moteur et vérifiez l'état du joint d'échappement ; remplacez-le si nécessaire pour assurer une étanchéité correcte.
ÉTAPE 5 : Positionnez la buse à trois trous en alliage léger incluse dans le kit sur le collecteur du moteur, en vous assurant qu'elle est correctement alignée.
ÉTAPE 6 : Installez le nouveau collecteur d'échappement Malossi MHR 100, en vissant les boulons de manière uniforme et selon les spécifications du fabricant, sans forcer.
ÉTAPE 7 : Fixez le silencieux en aluminium anodisé bleu au collecteur, en utilisant le support et le système de fixation à une vis fournis dans le kit. Ajustez l'alignement pour éviter tout contact avec d'autres parties du véhicule.
ÉTAPE 8 : Vérifiez que toutes les vis sont correctement serrées selon les spécifications du fabricant et que le système est stable sans jeux ni vibrations anormales.
ÉTAPE 9 : Remontez tous les carénages ou protections précédemment retirés, en vous assurant qu'ils n'interfèrent pas avec l'échappement.
ÉTAPE 10 : Démarrez le moteur et laissez-le chauffer ; vérifiez l'absence de fuites ou de bruits anormaux provenant de l'échappement. Effectuez un bref essai routier pour confirmer le bon fonctionnement du nouvel équipement.