Descrizione
Cylindre Malossi Testa Rossa 100 Derbi
Boostez votre Derbi avec l'un des meilleurs kits de course du marché !
Malossi porte son kit iconique Testa Rossa à un niveau supérieur avec ce cylindre de 100cc et une course de 47mm, conçu exclusivement pour les motos à moteur Derbi. Ce kit offre des performances extrêmes, atteignant plus de 32 CV à 14 000 tr/min sur le banc d'essai (données Malossi).
malossi testa rossa - Performances optimisées pour la course
Ce cylindre a été développé avec la dernière évolution de la technologie Malossi, intégrant 7 transferts pour améliorer l'efficacité de l'admission et le flux des gaz. De plus, la culasse et la chambre de combustion modulaire Testa Rossa ont été repensées pour augmenter la compression et exploiter le potentiel maximal.
Le cylindre présente une structure Close Deck, qui garantit une résistance et une stabilité thermique maximales. La culasse Testa Rossa pénètre dans la chambre de combustion, protégeant le revêtement en nickel d'éventuelles détonations. De plus, le conduit d'échappement a été optimisé pour améliorer les performances et la réponse du moteur.
cylindre derbi testa rossa 100cc - Recommandations d'installation
Pour installer ce kit, il est nécessaire de fraiser le carter pour accueillir un vilebrequin à course plus longue (47 mm) et une bielle plus longue (100 mm).
Pour maximiser les performances, il est recommandé d'intégrer le kit avec les composants suivants :
- Vilebrequin Malossi MHR avec course de 47 mm (réf. M5318895).
- Échappement Malossi MHR conçu pour ce cylindre (réf. M3220038). Cet échappement est fixé au cylindre par 3 boulons et un joint torique pour éviter les fuites.
- Carburateur minimum 30-34 mm pour une alimentation optimale.
- Boîte à clapets MRH Malossi ou autre
- Embrayage renforcé
Données techniques testa rossa 100cc malossi :
- Le kit cylindre complet comprend : cylindre Malossi Testa Rossa avec culasse modulaire en 2 pièces, piston à un segment avec axe et circlips, jeu de joints, goujons, visserie nécessaire à l'installation.
- Transferts : 7
- Matériau : aluminium
- Alésage : 52 mm
- Course : 47 mm
- Bielle : 100 mm
- Cylindrée : 100 cc
- Diagrammes : 190,5º / 130,5º.
- Piston 1 segment avec axe de 14 mm
- Compatibilité : Moteurs Derbi Euro 3 / 4 : les modèles compatibles se trouvent en bas de cette page.
ATTENTION : la cylindrée de 100cc ne peut être obtenue qu'avec un vilebrequin de 47mm de course et une bielle de 100mm. Ce cylindre a été conçu pour fonctionner UNIQUEMENT dans ces conditions. Il est fortement recommandé d'opter pour le vilebrequin Malossi approprié.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,93 kg |
|---|---|
| Seria | Testa Rossa |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 100cc |
| Spinotto pistone | 14 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 52 mm |
| Corsa | 47 mm |
| Lunghezza biella | 100 mm |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di M3119145 Groupe thermique Malossi Testa Rossa 100 Derbi
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparation
Assurez-vous de disposer de tous les outils nécessaires : clés dynamométriques, extracteur de volant moteur, outils de démontage moteur, joints neufs et produits de nettoyage des composants. Garez le véhicule sur un banc stable et débranchez la batterie pour des raisons de sécurité.
ÉTAPE 2 : Démontage du moteur
Retirez le carter moteur et vidangez l'huile moteur. Démontez le cylindre d'origine, en retirant la culasse, le piston et les joints. Vérifiez attentivement l'état du carter inférieur pour détecter d'éventuels dommages ou la nécessité d'un fraisage.
ÉTAPE 3 : Fraisage du carter
Comme le kit nécessite un vilebrequin avec une course de 47 mm et une bielle de 100 mm, vérifiez que le carter est correctement fraisé pour accueillir ces composants. Cette opération doit être effectuée par un professionnel ou dans un atelier spécialisé.
ÉTAPE 4 : Montage du vilebrequin et de la bielle
Installez le vilebrequin Malossi MHR 47 mm et la bielle de 100 mm en suivant les instructions du fabricant pour la lubrification et le serrage. Vérifiez que tous les roulements et joints spi sont en bon état ou remplacez-les si nécessaire.
ÉTAPE 5 : Préparation et montage du piston-cylindre
Lubrifiez légèrement le piston et les segments. Insérez le piston dans la chemise du cylindre Malossi Testa Rossa avec l'axe et les circlips. Fixez la culasse modulaire en deux parties au cylindre, en vous assurant que toutes les surfaces de contact sont propres et lubrifiées.
ÉTAPE 6 : Installation du groupe thermique
Fixez le groupe cylindre-culasse sur le carter moteur à l'aide des goujons et de la visserie fournie. Utilisez de nouveaux joints pour éviter les fuites et serrez les vis conformément aux spécifications du fabricant.
ÉTAPE 7 : Montage de l'échappement et de la carburation
Installez l'échappement Malossi MHR spécifique à ce kit, en le fixant avec les 3 boulons et le joint torique pour garantir l'étanchéité. Montez un carburateur de 30 à 34 mm et une boîte à clapets compatible pour assurer le bon flux d'air et de carburant.
ÉTAPE 8 : Contrôle et vérification finale
Vérifiez que toutes les vis et connexions sont bien serrées. Remontez le carter moteur, faites l'appoint d'huile et reconnectez la batterie. Avant de démarrer, vérifiez l'absence de jeux anormaux ou de fuites.
ÉTAPE 9 : Essai sur route
Effectuez un premier démarrage et laissez chauffer le moteur au ralenti. Vérifiez tout bruit inhabituel ou toute fuite. Procédez à un essai sur route progressif, en réglant la carburation et l'embrayage renforcé pour obtenir le maximum de performances en toute sécurité.