Descrizione
Limiteur de vitesse numérique avec bouton Double-Check
Limiteur de vitesse numérique avec bouton Double-Check et réactivation automatique. Calcul et contrôle numériques de la vitesse et du régime.
Fonction
Le limiteur de vitesse numérique est équipé d'un microprocesseur puissant qui calcule et surveille en permanence la vitesse et le régime actuels. La vitesse est détectée par un capteur de roue et un petit aimant autocollant, tandis que le régime est mesuré directement à partir du câble d'allumage CDI.
Mode KMH
En mode KMH, vous pouvez définir une vitesse maximale. Lorsque cette limite est atteinte, le module freine le scooter en réduisant progressivement la vitesse. Cela se fait via des pré-étapes réglables de manière variable pour assurer une transition en douceur.
En dessous de la vitesse maximale définie, le régime reste inchangé, ce qui a un effet positif sur l'accélération et la conduite en côte.
Mode vitesse
En mode vitesse, le module régule la vitesse du scooter en fonction d'une vitesse maximale réglable.
Lorsque cette limite est atteinte, le DZB intervient et réduit la vitesse du véhicule. Lorsque la vitesse est inférieure à la limite définie, les performances ne sont pas affectées.
Mode combiné
En mode combiné, le module fonctionne à la fois avec une limite de vitesse et une limite de KMH. Cela permet un réglage fin pour les véhicules à haut régime afin d'obtenir une vitesse finale inférieure.
Programmation et contrôle
Pour programmer la vitesse maximale/le régime, il suffit d'appuyer sur le bouton de programmation.
Pour désactiver l'accélérateur, il suffit d'appuyer brièvement sur le frein et le bouton.
Pour le réactiver, coupez et rallumez brièvement l'allumage.
Dimensions et installation
Le boîtier compact du DZB mesure 45x45x18 mm avec un œillet de fixation. Le câble de connexion mesure 45-50 cm de long et le câble du bouton mesure environ 100 cm de long. Le capteur de roue mesure 28x19 mm avec un câble d'environ 50 cm de long. Le capteur est placé sur la roue avant ou arrière, tandis que l'aimant est placé sur le bord de la jante ou à l'intérieur du disque de frein. L'installation est simple grâce aux connecteurs rapides pour câbles fournis.
Limiteur de vitesse numérique ou analogique
Le limiteur de vitesse numérique offre des avantages décisifs par rapport aux limiteurs analogiques. Au lieu de pas grossiers, il permet un réglage continu de la vitesse avec une précision de 99,9%. De plus, il ne modifie le comportement de l'allumage que lorsque la limite est atteinte, évitant ainsi les pertes de puissance à bas régime.
Les avantages en un coup d'œil
- Contrôle numérique de la vitesse et du régime
- Vitesse et régime programmables en continu
- Pré-étapes réglables pour une transition en douceur
- Aucune réduction de puissance en dessous de la vitesse maximale en mode KMH
- Aucune réduction de puissance à bas régime en mode vitesse
- Activation automatique de la limite avec mécanisme de sécurité Double-Check
- Installation facile grâce aux connecteurs de câble enfichables rapides et au design compact
Contenu de la livraison et compatibilité
La livraison comprend le limiteur de vitesse KMH, 4 connecteurs enfichables rapides, un capteur de roue avec aimant autocollant et des instructions d'installation détaillées. Le module est compatible avec la plupart des motos 2 temps à carburateur, telles que CPI et Keeway, mais pas avec les motos 4 temps, les motos à injection directe, les moteurs Morini ou les systèmes à double capteur.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4250809572185 |
|---|---|
| Peso | 0,09 kg |
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Limitatore di giri |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 34989 Limiteur de régime avec interrupteur pour scooters et motos 2T
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez le scooter ou la moto sur un établi stable, coupez le contact et débranchez la batterie pour des raisons de sécurité.
ÉTAPE 2 : Localisez le câble d'allumage CDI, car il sera nécessaire de connecter le limiteur directement à ce câble pour la mesure du régime.
ÉTAPE 3 : Positionnez le capteur de roue sur la roue avant ou arrière, selon votre préférence ou la disponibilité sur le véhicule. Assurez-vous que le capteur est solidement fixé afin qu'il ne bouge pas pendant la conduite.
ÉTAPE 4 : Appliquez l'aimant autocollant sur le bord de la jante ou à l'intérieur du disque de frein de la roue choisie, en veillant à ce qu'il passe près du capteur de roue avec un petit espace sans le toucher.
ÉTAPE 5 : Connectez les connecteurs rapides entre le limiteur, le capteur de roue et le câble d'allumage CDI, en suivant les instructions de câblage électrique fournies. Vérifiez que toutes les connexions sont solides et sans contacts desserrés.
ÉTAPE 6 : Fixez le limiteur dans une position sûre et protégée sur le cadre du scooter ou de la moto, en utilisant l'œillet de fixation de l'appareil et serrez selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 7 : Connectez le câble du bouton du limiteur dans une position pratique et accessible sur le guidon ou près de la commande de frein, en utilisant des colliers ou des supports appropriés.
ÉTAPE 8 : Rebranchez la batterie, mettez sous tension le système électrique et programmez la limite de vitesse ou le régime souhaité en appuyant sur le bouton de programmation comme indiqué dans le manuel.
ÉTAPE 9 : Effectuez un contrôle général de toutes les connexions et fixations, en vous assurant que l'aimant passe correctement devant le capteur de roue en rotation.
ÉTAPE 10 : Effectuez un essai routier sur une route sûre pour vérifier le bon fonctionnement du limiteur et la progressivité de l'activation de la limite prédéfinie.
ÉTAPE 11 : Si nécessaire, ajustez à nouveau les paramètres de programmation pour obtenir des performances optimales en fonction des exigences de conduite.
ÉTAPE 12 : Effectuez des entretiens périodiques en vérifiant la fixation du capteur et de l'aimant, la propreté de la roue de détection et l'intégrité des câbles pour garantir un fonctionnement toujours sûr et fiable.