Descrizione
Limitatore digitale di velocità con magnete Double-Check
Limitatore di velocità digitale con magnete Double-Check e riattivazione automaticaCalcolo e controllo digitale di velocità e giri/min
Come funziona:
Il cuore del modulo è un microprocessore ad alte prestazioni che calcola e valuta continuamente la velocità e il numero di giri in corso.
Determinazione della velocità:
Il modulo determina la velocità utilizzando il sensore ruota in dotazione e un piccolo magnete autoadesivo per il cerchio.
Determinazione della velocità:
Il numero di giri viene calcolato direttamente dal cavo di accensione CDI per ogni giro del pistone.
Modalità operative:
- Modalità KMH: impostazione di un limite superiore di velocità.
- Modalità velocità: impostazione della velocità massima.
- Modalità combinata: funziona contemporaneamente con un limite di velocità e di giri.
Programmazione e controllo:
La programmazione della velocità/giri massimi è molto semplice. È sufficiente premere il pulsante di programmazione all'interno per salvare, a seconda della modalità operativa, la velocità o il numero di giri attualmente applicato come limite superiore.
Dimensioni:
L'involucro è minuscolo. Le sue dimensioni sono 45x45x18 mm + occhiello di fissaggio. La lunghezza del cavo di collegamento è di 45-50 cm, mentre il cavo del sensore per la disattivazione è lungo circa 100 cm. Le dimensioni del sensore ruota sono di soli 28x19 mm e la lunghezza del cavo è di circa 50 cm.
Installazione:
Per l'installazione, è necessario collegare i 4 cavi del modulo. Sono necessari +12V (commutato dal blocco dei contatti), il segnale del freno, il segnale del pick-up e la terra/il meno. Il sensore ruota e il magnete ruota devono essere posizionati sulla ruota anteriore o posteriore dello scooter.
Limitatore di velocità digitale o analogico:
Il limitatore di velocità digitale presenta una serie di vantaggi rispetto ai limitatori analogici:
- Regolazione continua della velocità
- Nessuna perdita di potenza ai bassi regimi
- Attivazione automatica del limitatore
- Doppio controllo per una maggiore sicurezza
- Nessuna giunzione o saldatura di cavi grazie ai connettori rapidi per cavi
I vantaggi in un colpo d'occhio:
- Controllo digitale della velocità e del numero di giri, singolarmente o combinato
- Programmazione infinita di velocità e numero di giri
- Pre-step regolabili per una transizione graduale
- Nessuna riduzione della velocità al di sotto della velocità massima in modalità KMH
- Nessuna riduzione di potenza ai bassi regimi in modalità velocità
- Migliore finitura per una maggiore durata
La fornitura comprende:
- Limitatore di velocità KMH
- Magnete di disattivazione
- 4 connettori rapidi
- Sensore ruota + magnete ruota autoadesivo
- Istruzioni dettagliate per l'installazione passo-passo con assegnazione dei cavi dei produttori più comuni
Compatibilità:
Il DZB funziona con quasi tutte le macchine a carburatore 2T (ad esempio con le repliche Minarelli più comuni come CPI e Keeway). Purtroppo, il modulo non funziona con le moto a 4 tempi, le moto a iniezione diretta, i motori Morini e le moto a doppio pick-up.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4250809572192 |
|---|---|
| Peso | 0,09 kg |
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Limitatore di giri |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di 34990 Limitatore Giri con Interruttore magnetico per Scooter e Moto 2T
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez le plan de travail avec les outils nécessaires tels que tournevis, pinces et testeur de tension. Assurez-vous que la moto est éteinte et stable.
ÉTAPE 2 : Localisez le câblage d'origine de la moto ; il sera nécessaire de connecter les câbles du limiteur aux 4 points de connexion : +12V commuté (depuis le contacteur à clé), signal de frein, signal de capteur d'allumage CDI et masse (terre).
ÉTAPE 3 : Montez le capteur de roue sur la roue choisie (avant ou arrière) en le fixant solidement avec des colliers de serrage ou des supports prévus. Positionnez l'aimant autocollant sur la jante de la roue en face du capteur, en vous assurant qu'ils passent l'un près de l'autre sans obstacles.
ÉTAPE 4 : Connectez les connecteurs rapides du limiteur aux câbles respectifs du capteur de roue, du câble d'allumage CDI, du frein et de l'alimentation, conformément aux instructions fournies (respectez les couleurs et les connexions standard).
ÉTAPE 5 : Fixez le module limiteur dans un endroit protégé et stable du châssis à l'aide de l'œillet de fixation, en évitant les zones soumises à une chaleur ou des vibrations excessives.
ÉTAPE 6 : Vérifiez que toutes les connexions sont sécurisées et isolées. Assurez-vous du bon positionnement de l'aimant et que le capteur de roue n'est pas compromis par des débris ou un mouvement excessif.
ÉTAPE 7 : Démarrez le véhicule et appuyez sur le bouton de programmation interne du limiteur pour mémoriser la vitesse ou le seuil de régime actuellement atteint comme limite maximale, en suivant le mode souhaité (km/h, tr/min ou combiné).
ÉTAPE 8 : Effectuez un essai de fonctionnement sur route ou dans un environnement contrôlé pour vous assurer que le limiteur agit correctement et que la transition est progressive sans perte de puissance à bas régime.
ÉTAPE 9 : Effectuez un dernier contrôle visuel et fonctionnel du système avant d'utiliser régulièrement le scooter ou la moto. Suivez toujours l'entretien courant pour maintenir l'efficacité et la sécurité du dispositif.