Descrizione
L'entreprise américaine Moose Racing s'est d'abord fait connaître lors des championnats d'enduro américains, le fameux GNCC. La haute qualité de Moose Racing a conduit toutes les disciplines tout-terrain à équiper leurs véhicules avec les produits de la marque : Quad, AMA Motocross, MXGP, Supercross et bien d'autres. Il n'est donc pas étonnant que nous ayons décidé de vous proposer désormais une grande partie de la gamme Moose Racing.
Kit de réparation de maître-cylindre de frein Kawasaki
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,03 kg |
|---|---|
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Kit riparazione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di MR06170031 Kit de révision pompe de frein Kawasaki
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez le véhicule en le plaçant sur un support stable, afin d'avoir un accès facile au maître-cylindre de frein avant. Assurez-vous d'avoir des outils tels que des tournevis, des clés Allen et un récipient pour récupérer le liquide de frein.
ÉTAPE 2 : Retirez le levier de frein avant en dévissant les vis de fixation. Débranchez délicatement le maître-cylindre de frein de la poignée, en veillant à ne pas endommager les câbles ou le réservoir de liquide de frein.
ÉTAPE 3 : Vidangez le liquide de frein résiduel de la pompe, en le recueillant dans le récipient approprié pour éviter toute contamination ou dispersion dans l'environnement.
ÉTAPE 4 : Démontez le maître-cylindre de frein en dévissant les boulons de fixation et retirez-le délicatement du guidon. Préparez-vous à remplacer les joints et les O-rings usés contenus dans le kit de réparation.
ÉTAPE 5 : Nettoyez soigneusement toutes les pièces mécaniques de la pompe, en éliminant les résidus de l'ancien liquide de frein et la saleté avec un nettoyant spécifique ou de l'alcool isopropylique, en évitant tout contact avec les pièces peintes.
ÉTAPE 6 : Montez les nouveaux composants du kit de réparation (joints, bouchons, O-rings, piston) dans leurs logements respectifs, en vous assurant qu'ils sont correctement positionnés et sans forcer.
ÉTAPE 7 : Remontez le maître-cylindre de frein sur le guidon et serrez les boulons de fixation, en respectant les spécifications de couple indiquées par le fabricant Kawasaki.
ÉTAPE 8 : Remontez le levier de frein et tout autre composant retiré pendant l'intervention, en vérifiant le bon fonctionnement du levier lui-même.
ÉTAPE 9 : Remplissez le réservoir du maître-cylindre avec du liquide de frein neuf et adapté au modèle, puis procédez à la purge complète du système pour éliminer les éventuelles bulles d'air.
ÉTAPE 10 : Vérifiez la sensibilité et la course du levier de frein avant sur route ou sur banc d'essai, en vous assurant que la commande est souple et que le freinage est efficace et sûr.