Descrizione
Cod: MR10030710 Kit de réfection carburateur Moose Racing KX 500
Le produit peut être réservé exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont destinés selon les dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'utilisation abusive.
POUR TOUTE INFORMATION, N'HÉSITEZ PAS À NOUS CONTACTER
Staf billaricambi
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
Scheda tecnica in aggiornamento. Le informazioni per questo prodotto saranno disponibili a breve.
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di MR10030710 Kit de réparation de carburateur Moose Racing KX 500
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez votre zone de travail sur un établi propre et bien éclairé. Assurez-vous que la moto est froide et positionnée sur une béquille stable. Procurez-vous les outils nécessaires : tournevis, clés adaptées aux tirants, pinces, et un récipient pour recueillir le carburant résiduel.
ÉTAPE 2 : Démontez le carburateur de la moto en débranchant d'abord le tuyau de carburant et les éventuels câbles (accélérateur, starter, etc.). Veillez à ne pas abîmer les tuyaux et à ne pas laisser tomber de résidus à l'intérieur du moteur.
ÉTAPE 3 : Nettoyez l'extérieur du carburateur avec un nettoyant spécifique pour enlever la saleté et la poussière. Ensuite, démontez le carburateur en suivant l'ordre inverse du montage, en retirant soigneusement toutes les pièces usées et endommagées à remplacer par les nouvelles du kit Moose Racing.
ÉTAPE 4 : Remplacez tous les composants du kit de révision du carburateur tels que les joints, les membranes, les gicleurs, les vis et autres pièces en caoutchouc ou en métal. Assurez-vous de monter chaque pièce dans le bon sens et sans forcer, en utilisant uniquement les pièces d'origine du kit.
ÉTAPE 5 : Remontez le carburateur en assemblant toutes les pièces dans le bon ordre. Serrez les vis selon les spécifications du fabricant pour éviter les ruptures ou les dysfonctionnements. Vérifiez que le papillon et le piston se déplacent librement.
ÉTAPE 6 : Réinstallez le carburateur sur la moto en reconnectant les tuyaux de carburant et les câbles correspondants. Vérifiez que toutes les connexions sont fermes et sans fuites.
ÉTAPE 7 : Avant de démarrer le moteur, ouvrez le robinet de carburant et vérifiez qu'il n'y a pas de fuites. Effectuez quelques tests d'accélération et de ralenti pour régler le carburateur comme indiqué dans le manuel officiel de la Kawasaki KX 500.
ÉTAPE 8 : Après avoir terminé le réglage, effectuez un contrôle final d'étanchéité et de fonctionnement en conditions d'utilisation réelles, en vous assurant que la moto réagit correctement et que le moteur est fluide.