Descrizione
Kit tés de fourche pour Malaguti F12, pour fourches de diamètre 45-48mm version Ottopuntouno JF-1, FG Gubellini, MIR, Fastace et toutes les fourches dérivées des minigp et Pitbike.
Le produit peut être réservé exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont destinés selon les dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'utilisation impropre.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
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Guida all'installazione di Kit de tés de fourche avant pour Malaguti F12, pour fourches de diamètre 45-48mm version Ottopuntouno JF-1, FG Gubellini, MIR, Fastace et toutes les fourches dérivées des minigp et Pitbike.
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari: chiavi a brugola, chiavi inglesi di varie misure, estrattore forcella (se necessario), cacciaviti e una coppia di mani pulite.
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STEP 2Solleva la motocicletta o lo scooter su un cavalletto centrale o su un supporto stabile che permetta la rimozione della ruota anteriore e delle forcelle, garantendo sicurezza durante tutto l’intervento.
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STEP 3Rimuovi la ruota anteriore allentando e svitando i dadi dell’asse ruota; successivamente, sgancia il freno anteriore se necessario per agevolare l’estrazione.
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STEP 4Svita i bulloni delle piastre originali, rimuovendo con attenzione il cannotto dello sterzo e le forcelle dalla piastra superiore e inferiore, mantenendo l’ordine e la posizione delle rondelle e dei distanziali.
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STEP 5Verifica che le forcelle abbiano un diametro compreso tra 45 e 48 mm e che siano compatibili con il kit; pulisci accuratamente le sedi delle forcelle sulle nuove piastre.
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STEP 6Monta le nuove piastre del kit TOP-DR, inserendo le forcelle nei rispettivi alloggiamenti e facendo attenzione a posizionare correttamente eventuali distanziali o bussole.
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STEP 7Inserisci il cannotto dello sterzo nella piastra superiore e collega la piastra inferiore seguendo l’ordine di montaggio originale; serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Rimonta la ruota anteriore e il sistema frenante, assicurandoti che tutto sia perfettamente allineato e che l’asse ruota sia serrato con la coppia corretta.
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STEP 9Controlla la registrazione dello sterzo in base alle indicazioni del manuale ufficiale, assicurandoti che non ci siano giochi e che la forcella scorra liberamente.
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STEP 10Effettua una prova su strada controllata per verificare la corretta funzionalità dell’avantreno e la stabilità dello sterzo prima di un utilizzo più impegnativo.