Descrizione
Kit roulements de vilebrequin Stage6 R/T HQ incl. joints spi cage polymère
Spécialement pour les moteurs de haute performance, il est essentiel de prêter attention à la qualité des roulements de vilebrequin et des joints spi. Stage6 a mis à jour ses kits en sélectionnant avec soin des roulements de la plus haute qualité, associés aux nouveaux joints spi Stage6 FKM orange - couleur top, performances top.
Les nouveaux joints spi sont fabriqués selon les technologies de production les plus modernes. Ils offrent une durée de vie plus longue que les joints précédents. L'objectif principal était de réduire les frottements pour améliorer les performances du moteur.
Les roulements sont disponibles en 2 versions : avec cage en polymère élastique pour la compétition (moins de frottement) et avec cage en métal robuste pour un usage quotidien sur route. La version avec cage métallique est plus robuste que la version polymère, mais elle est également plus sujette à l'usure en raison du frottement accru généré par la cage métallique.
Les deux types sont approuvés par SKF pour une vitesse limite allant jusqu'à 20 000 tr/min. Un prérequis pour la longévité des roulements est une lubrification suffisante et une installation correcte des roulements et du vilebrequin.
Les avantages de la version polymère-plastique par rapport aux cages métalliques sont une plus grande élasticité et une réduction du frottement, ce qui entraîne une augmentation de la puissance délivrée. Pour ce type de roulements, que nous préférons personnellement pour les moteurs de course, un bon réglage du carburateur et de l'allumage est important, car les roulements ne peuvent être chauffés en permanence que jusqu'à un maximum de 120° pour éviter d'endommager la cage en plastique.
Tenir compte également du sens d'installation : la cage semi-ouverte doit être installée vers la joue du vilebrequin.
Faites attention lors de l'installation des roulements : Le côté semi-ouvert doit être orienté vers les nervures du vilebrequin.
Attention ! N'installez la version avec cage en polymère que sur les moteurs sans catalyseur !
Le kit comprend :
- 2x roulement de vilebrequin SKF 6204-C4 20x47x14mm cage polymère
- 1x joint spi FKM 20x42/43x8mm
- 1x joint spi FKM 20x30/34x6mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272019692 |
|---|---|
| Peso | 0,25 kg |
| Seria | R/T |
| Marca | Stage6 R/T |
| Tipo di prodotto | Set cuscinetti albero motore |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di S6-8031660/TN9 Kit roulements de vilebrequin Stage6 R/T C4 cage polymère MBK Booster
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez un plan de travail propre et organisez tous les outils nécessaires, y compris un extracteur de roulements, un pousse-roulement, un dégraissant, un lubrifiant spécifique pour roulements et joints spi, et un jeu de clés.
ÉTAPE 2 : Retirez le carénage ou les composants nécessaires pour accéder au vilebrequin du scooter MBK Booster ou du modèle Minarelli 2T compatible.
ÉTAPE 3 : Démontez le vilebrequin, en veillant à ne pas endommager les composants environnants. Retirez délicatement les anciens roulements et joints spi à l'aide de l'extracteur.
ÉTAPE 4 : Nettoyez soigneusement les sièges et les surfaces de logement de toute graisse, saleté et résidus. Vérifiez qu'il n'y a pas de dommages ou d'usure excessive.
ÉTAPE 5 : Avant de monter les nouveaux roulements en nylon-polymère Stage6 R/T, vérifiez que la cage semi-ouverte est correctement orientée : le côté semi-ouvert doit être tourné vers la joue ou les nervures du vilebrequin.
ÉTAPE 6 : Préparez les roulements avec une légère couche de lubrifiant spécifique pour roulements. Insérez-les dans les sièges avec des poussoirs pneumatiques ou de légers coups de maillet en caoutchouc, en évitant d'endommager la cage en polymère.
ÉTAPE 7 : Installez les nouveaux joints spi FKM dans leurs logements correspondants, en vous assurant de leur bonne orientation et de leur parfaite adhérence au corps du moteur pour éviter les fuites d'huile.
ÉTAPE 8 : Réinsérez le vilebrequin, en vous assurant que tous les composants sont bien logés et que les roulements tournent librement sans jeu anormal.
ÉTAPE 9 : Remontez toutes les pièces démontées et serrez les vis conformément aux spécifications du fabricant.
ÉTAPE 10 : Effectuez un contrôle final en tournant manuellement le vilebrequin pour vérifier la fluidité et l'absence de bruits anormaux. Procédez au démarrage et vérifiez le bon fonctionnement du moteur. Veillez à ne pas dépasser les 120°C de température moteur pour préserver la cage en polymère.
Attention : ce kit est uniquement destiné aux moteurs sans catalyseur. Assurez-vous toujours de respecter les conditions de montage et d'entretien indiquées pour une longue durée de vie et des performances maximales.