Descrizione
Kit roulements et joints spi de vilebrequin AM6 Stage6 R/T
Dans les moteurs performants, des roulements et des joints spi de haute qualité sont essentiels. Stage6 R/T a amélioré sa gamme en combinant des roulements de compétition SKF avec des joints spi FKM orange Stage6 R/T : style exclusif et fiabilité garantie.
Joints spi FKM orange - Technologie avancée
Fabriqués avec les dernières avancées technologiques, ces joints spi offrent une friction réduite, une durée de vie prolongée et des performances moteur optimisées.
Roulements TN9 avec cage en polymère
La cage en polymère TN9 réduit considérablement les frottements, permettant d'atteindre des vitesses plus élevées. Cette version est destinée à une utilisation dans les moteurs de course.
- Avantage : frottement réduit, idéal pour les régimes élevés.
- Limite thermique : jusqu'à 120 °C. Une carburation correcte est recommandée pour éviter tout dommage dû à la surchauffe.
Homologation SKF : convient jusqu'à 20 000 tr/min.
Contenu du kit de roulements hq AM6
- 2x roulements SKF 6204 TN9-C3 20x47x14 mm (cage en polymère)
- 1x Joint spi FKM 24x35x7 mm
- 1x Joint spi FKM 17x35x8 mm
Compatibilité : Convient aux moteurs AM6 avec vilebrequin de 20 mm.
Recommandations importantes
- Pour les moteurs catalysés, la version avec cage métallique est recommandée pour sa meilleure résistance à la chaleur.
- Attention au montage : la cage semi-ouverte doit être orientée vers le vilebrequin.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272019623 |
|---|---|
| Peso | 0,25 kg |
| Seria | R/T |
| Marca | Stage6 R/T |
| Tipo di prodotto | Set cuscinetti albero motore |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di S6-8031881/TN9 Kit roulements de vilebrequin Stage6 R/T C3 cage polyamide pour axe 20mm AM6
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en vous assurant de disposer d'outils propres et rangés, tels qu'un extracteur de roulements, des clés, un nettoyant pour pièces mécaniques et un lubrifiant.
ÉTAPE 2 : Démontez le carter moteur en suivant les procédures du fabricant pour accéder au vilebrequin ; retirez délicatement les roulements et les joints spi usés à l'aide de l'extracteur ou de légers coups de maillet en caoutchouc.
ÉTAPE 3 : Nettoyez soigneusement les logements des roulements et des joints spi à l'intérieur du moteur pour éliminer les résidus de saleté, d'huile ou d'anciens matériaux d'étanchéité.
ÉTAPE 4 : Vérifiez que la cage semi-ouverte des roulements SKF TN9 est correctement orientée vers le vilebrequin afin d'assurer son bon fonctionnement.
ÉTAPE 5 : Insérez les roulements SKF 6204 TN9-C3 dans leurs logements en prenant soin de ne pas endommager la cage polyamide ; utilisez un poussoir ou un outil approprié pour l'installation, en évitant d'appliquer une force directe sur les billes.
ÉTAPE 6 : Montez les joints spi FKM orange dans leurs logements respectifs (24x35x7 mm et 17x35x8 mm), en vous assurant qu'ils adhèrent parfaitement et qu'ils sont positionnés avec la partie qui garantit un frottement réduit vers l'intérieur.
ÉTAPE 7 : Lubrifiez légèrement les roulements et le vilebrequin avec une huile appropriée avant d'assembler le vilebrequin dans le moteur.
ÉTAPE 8 : Refermez le carter moteur, en serrant les vis selon les spécifications du fabricant et vérifiez que le vilebrequin tourne librement sans résistances anormales.
ÉTAPE 9 : Réglez la carburation et vérifiez la température de fonctionnement ; le kit supporte jusqu'à 120 °C, il est donc important de procéder à un réglage adéquat pour éviter la surchauffe.
ÉTAPE 10 : Effectuez un test moteur en toute sécurité pour vous assurer que le montage est correct et sans fuites, en vérifiant tout bruit ou vibration suspect.