Descrizione
1615907 KIT CARBURATORE MALOSSI PHBL 25 B VESPA ET3 Primavera 125 2T lamellare al cilindro 2a serie -
Descrizione
Impianti alimentazione Malossi
Impianti appositamente studiati e tarati per motori potenziati, completi di tutti gli accessori necessari per il montaggio.
La MALOSSI é azienda leader per la progettazione e la produzione degli impianti speciali di alimentazione per moto e scooter.
Gli impianti MALOSSI nascono da approfonditi studi, da disegni e da calcoli precisi.
I condotti di aspirazione, le valvole lamellari, le prese d'aria , progettate dalla MALOSSI vengono sottoposte a prove di rendimento e a collaudi distruttivi che ne testano le prestazioni e l'affidabilità.
I carburatori vengono personalizzati specificatamente per ogni veicolo in base alle caratteristiche del motore e delle prese d'aria, oltre alla taratura totale del carburatore che riguarda tutti gli elementi atti alla dosatura della miscela aria-benzina su tutti i regimi di erogazione della potenza.
MALOSSI produce componentistica speciale per gli impianti di alimentazione allo scopo di fornire un prodotto perfettamente rispondente alle richieste dell'utente più esigente.
Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio
Cod: 1615907
Il Prodotto potrebbe essere riservato esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Guida all'installazione di 1615907 kit carburatore malossi phbl 25 b vespa et3 primavera 125 2t lamellare al cilindro 2a serie -
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare l’area di lavoro. Assicurati di avere un banco stabile, gli attrezzi necessari come chiavi a brugola, cacciaviti, pinze e un contenitore per raccogliere eventuali residui di carburante. Parcheggia lo scooter su un piano stabile e scollega la batteria per sicurezza.
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STEP 2Svuotare il serbatoio e l’impianto di alimentazione. Chiudi il rubinetto carburante e svuota il serbatoio e il carburatore esistente per evitare perdite di carburante durante lo smontaggio.
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STEP 3Rimuovere il carburatore originale. Svita le fascette che fissano il carburatore alla presa d’aria e al collettore di aspirazione. Scollega i cavi del gas, il tubo del vuoto e ogni collegamento elettrico o meccanico presente sul carburatore originale.
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STEP 4Smontare il filtro aria, se necessario, per facilitare l’accesso al carburatore e controllare le condizioni del collettore di aspirazione. Pulisci le superfici di montaggio da eventuali residui o sporco.
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STEP 5Montare il carburatore Malossi PHBL 25 B. Inserisci il carburatore nella stessa posizione, assicurandoti che sia allineato correttamente al collettore e alle prese d’aria. Fissa il carburatore con le apposite fascette stringi secondo le specifiche del produttore.
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STEP 6Collegare tutti i tubi e cavi sul nuovo carburatore. Assicura il collegamento del cavo gas, del tubo del vuoto, e delle altre connessioni accessorie in modo sicuro e senza torsioni.
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STEP 7Verificare la taratura iniziale del carburatore. Regola la vite del minimo e il getto secondo le indicazioni fornite dal manuale Malossi o dal manuale del veicolo. Eventuali regolazioni più fini si effettueranno durante la fase di test.
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STEP 8Rimontare il filtro aria e controllare che tutto il sistema di alimentazione sia ben collegato e stabile. Verifica l’assenza di perdite di benzina o di aria in aspirazione.
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STEP 9Accendere il motore per un primo collaudo a freddo. Controlla il corretto funzionamento della risposta del gas e del minimo. Procedi con eventuali regolazioni di carburazione per garantire ottime prestazioni.
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STEP 10Effettuare una prova su strada in condizioni di sicurezza per verificare l’erogazione della potenza e la risposta del motore nelle diverse condizioni di utilizzo.
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STEP 11Dopo la prova, controlla nuovamente tutte le connessioni e le fascette, serra eventuali viti o bulloni se necessario seguendo le specifiche del costruttore per garantire la sicurezza e la tenuta del sistema.