Descrizione
1610810 KIT CARBURATEUR MALOSSI PHBG 19,5 MALAGUTI FIFTY TOP (4 vitesses) 50 LC (F.MORINI GSA) - -
Description
Systèmes d'alimentation Malossi
Systèmes spécialement étudiés et réglés pour moteurs améliorés, complets avec tous les accessoires nécessaires au montage.
MALOSSI est une entreprise leader dans la conception et la production de systèmes d'alimentation spéciaux pour motos et scooters.
Les systèmes MALOSSI sont le fruit d'études approfondies, de dessins et de calculs précis.
Les conduits d'admission, les clapets, les prises d'air, conçus par MALOSSI sont soumis à des essais de rendement et à des tests destructifs qui évaluent leurs performances et leur fiabilité.
Les carburateurs sont personnalisés spécifiquement pour chaque véhicule en fonction des caractéristiques du moteur et des prises d'air, en plus du réglage total du carburateur qui concerne tous les éléments destinés au dosage du mélange air-essence sur tous les régimes de puissance.
MALOSSI produit des composants spéciaux pour les systèmes d'alimentation afin de fournir un produit répondant parfaitement aux exigences de l'utilisateur le plus exigeant.
Produits réservés exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont destinés, conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'utilisation impropre.
Tableau de compatibilité
MALAGUTI FIFTY TOP (4 VITESSES) 50 LC (F.MORINI GSA) - -
MALAGUTI FIFTY 50 LC (F.MORINI GSA) - -
MALAGUTI MDX 50 LC (F.MORINI GSA) - -
Code : 1610810
Le produit peut être réservé exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont destinés, conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'utilisation impropre.
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Staf billaricambi
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di 1610810 kit carburateur Malossi PHBG 19,5 Malaguti Fifty Top (4 vitesses) 50 LC (F.Morini GSA)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez votre plan de travail et procurez-vous les outils nécessaires, tels que des clés, des tournevis, des pinces et des chiffons propres. Assurez-vous de travailler dans un environnement propre et bien éclairé.
ÉTAPE 2 : Arrêtez le moteur du scooter, débranchez la batterie pour des raisons de sécurité et positionnez le véhicule de manière stable, par exemple sur une béquille centrale ou latérale.
ÉTAPE 3 : Retirez le réservoir de carburant ou videz-le partiellement pour éviter toute fuite de carburant pendant le démontage.
ÉTAPE 4 : Localisez le carburateur d'origine sur le moteur, débranchez les câbles d'accélérateur et de starter, puis dévissez soigneusement les éléments de fixation qui le relient au collecteur d'admission et au filtre à air.
ÉTAPE 5 : Retirez le carburateur d'origine en faisant attention de ne pas endommager les joints ou les tuyaux adjacents.
ÉTAPE 6 : Montez le kit carburateur Malossi PHBG 19,5 sur le collecteur d'admission et connectez-le au filtre à air, en vous assurant que tous les joints sont correctement positionnés et ne présentent ni fissures ni dommages.
ÉTAPE 7 : Reconnectez le câble d'accélérateur et assurez-vous qu'il coulisse librement sans frottement ; montez tous les accessoires fournis dans le kit selon les instructions spécifiques éventuellement jointes.
ÉTAPE 8 : Serrez toutes les vis et les colliers en suivant les spécifications du fabricant pour assurer une étanchéité optimale.
ÉTAPE 9 : Vérifiez le bon raccordement des tuyaux de carburant et la circulation régulière de l'air dans le système d'admission.
ÉTAPE 10 : Effectuez les réglages éventuels du carburateur en fonction des indications du manuel d'entretien, ou adressez-vous à un technicien qualifié pour un réglage précis.
ÉTAPE 11 : Remontez le réservoir de carburant et la batterie, puis effectuez un contrôle final pour vérifier l'absence de fuites et le bon serrage de tous les composants.
ÉTAPE 12 : Démarrez le moteur et laissez-le chauffer ; vérifiez la réponse de l'accélérateur et le fonctionnement général du carburateur pendant la conduite, en intervenant à nouveau sur le réglage si nécessaire.