Descrizione
1611983 KIT CARBURATEUR MALOSSI MHR PHBH 26 BS APRILIA RS 50 2T LC euro 2 2006-> (DERBI D50B1) - -
Description
Systèmes d'alimentation Malossi
Systèmes spécialement conçus et calibrés pour moteurs améliorés, complets avec tous les accessoires nécessaires au montage.
MALOSSI est le leader dans la conception et la production de systèmes d'alimentation spéciaux pour motos et scooters.
Les systèmes MALOSSI sont le fruit d'études approfondies, de dessins et de calculs précis.
Les conduits d'admission, les clapets, les prises d'air, conçus par MALOSSI sont soumis à des tests de performance et à des essais destructifs qui en vérifient les performances et la fiabilité.
Les carburateurs sont personnalisés spécifiquement pour chaque véhicule en fonction des caractéristiques du moteur et des prises d'air, en plus du réglage total du carburateur qui concerne tous les éléments permettant de doser le mélange air-essence à tous les régimes de délivrance de puissance.
MALOSSI produit des composants spéciaux pour les systèmes d'alimentation afin de fournir un produit parfaitement adapté aux exigences de l'utilisateur le plus exigeant.
Produits réservés exclusivement à la compétition dans les lieux qui leur sont destinés selon les dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'utilisation abusive.
Tableau de compatibilité
APRILIA RS 50 2T LC EURO 2 2006-> (DERBI D50B1)
APRILIA RS 50 2T LC (MINARELLI AM 3 > 6)
APRILIA RS4 50 2T LC EURO 2 (DERBI)
APRILIA TUONO 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
BETA ENDURO RR 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
BETA SUPERMOTARD RR 50 2T LC (MINARELLI AM 6) RE
BETA SUPERMOTARD RR ALU 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
BETA ENDURO RR RACING 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
DERBI GPR NUDE 50 2T LC <-2005 (EBS050)
DERBI GPR RACING 50 2T LC 2004->2005 (EBS050) RE
DERBI GPR NUDE 50 2T LC 2006-> (D50B0)
DERBI GPR RACING 50 2T LC 2006-> (D50B0)
DERBI GPR RACING 50 2T LC <-2003 (EBE050 - EBS050)
DERBI GPR R 50 2T LC EURO 2 2012->
FANTIC CABALLERO 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
FANTIC MOTARD 50 2T LC EURO 4 (MINARELLI AM 6) R
HM CR E DERAPAGE 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
HM CRE SIX COMP. 50 IE 2T LC 2013-> (MINARELLI AM 6)
HM DERAPAGE RR 11 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
HUSQVARNA CH RACING 50 2T LC (MINARELLI AM 6) RE
KEEWAY TX EN - SM 50 2T LC (KW1E40QMB-2)
MALAGUTI XSM - XTM 50 2T LC (MINARELLI AM 6) RE
MBK X-POWER 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
MBK X-LIMIT 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
PEUGEOT XPS 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
PEUGEOT XR6 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
PEUGEOT XR7 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
RIEJU RS2 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
YAMAHA TZR 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
YAMAHA DT 50 R 50 2T LC EURO 2 (MINARELLI AM 6)
YAMAHA DT 50 X 50 2T LC EURO 2 (MINARELLI AM 6)
Code: 1611983
Le produit peut être exclusivement réservé à la compétition dans les lieux qui lui sont destinés selon les dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'utilisation abusive.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di 1611983 kit carburateur malossi mhr phbh 26 bs aprilia rs 50 2t lc euro 2 2006-> (derbi d50b1) - -
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez le plan de travail et assurez-vous d'avoir les outils nécessaires à portée de main, généralement des clés, des tournevis, des gants et du nettoyant pour carburateur. Arrêtez le moteur et débranchez le câble de la batterie pour des raisons de sécurité.
ÉTAPE 2 : Démontez le réservoir d'essence si nécessaire, puis retirez délicatement le carburateur d'origine du moteur, en débranchant les tuyaux de carburant, de vide et les raccords au papillon des gaz.
ÉTAPE 3 : Nettoyez soigneusement la zone de montage et vérifiez que le joint de raccordement entre le carburateur et le collecteur d'admission est en bon état ; remplacez-le s'il est usé.
ÉTAPE 4 : Montez le carburateur Malossi PHBH 26 BS en veillant à connecter correctement tous les tuyaux (essence, reniflards) et en vous assurant que le câble d'accélérateur est fluide et sans entrave.
ÉTAPE 5 : Serrez toutes les vis et fixations en suivant les spécifications du fabricant et vérifiez que le carburateur est bien aligné et solidement fixé sur le collecteur.
ÉTAPE 6 : Réglez le carburateur selon les indications fournies par le manuel Malossi, en accordant une attention particulière au réglage de l'air et du ralenti pour garantir un fonctionnement correct à tous les régimes.
ÉTAPE 7 : Remontez le réservoir et tous les autres composants démontés, en reconnectant le câble de la batterie et en vous assurant que toutes les connexions sont sécurisées.
ÉTAPE 8 : Avant de démarrer le moteur, vérifiez qu'il n'y a pas de fuites de carburant et que le papillon est en bonne position avec la commande d'accélérateur.
ÉTAPE 9 : Démarrez le moteur et vérifiez le fonctionnement du nouveau carburateur. Effectuez les réglages de carburation et de ralenti nécessaires pour obtenir des performances optimales et une réponse fluide du moteur.
ÉTAPE 10 : Après l'essai routier, vérifiez à nouveau tous les serrages et les réglages pour confirmer la sécurité et la fiabilité du montage.