Descrizione
Kit carburatore Polini Booster
Polini offre un kit completo di carburatori per MBK Booster e per qualsiasi altro scooter con motore verticale Minarelli. Questo kit completo è progettato per garantire le massime prestazioni.
Contenuto del kit Polini CP Booster
- Carburatore CP 21
- Tubo di aspirazione specifico
- Scatola valvole di grande volume (con lamelle da 0,30 mm)
- Lame della valvola aggiuntive in dotazione (0,35 mm): per spostare la coppia e la potenza ai regimi più elevati
- Supporto scatola valvole in alluminio
- Avviamento completo con cavo universale
- Filtro aria in schiuma con coperchio a tenuta stagna
Regolazione del carburatore alla consegna:
- Getto principale: 98
- Getto secondario: 38
- Ago: 14/22
- Spruzzatore: 2.7
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705045165 |
|---|---|
| Peso | 1,00 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Kit carburatore |
| Tipo carburatore | Polini CP |
| Diametro carburatore | 21mm |
| Diametro filtro aria | 46mm |
| Diametro aspirazione | 25,5mm |
| Tipo starter | Starter a Cavo |
| Opzione | Con depressione, Con Alimentazione Olio |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 177.0093 kit carburatore aspirazione polini d.21 aprilia amico 50
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Le kit carburateur Polini CP 21 est conçu pour les scooters équipés d'un moteur Minarelli vertical, comme le MBK Booster ou l'Aprilia Amico 50. Ce kit de carburation complet offre des composants de haute qualité pour améliorer les performances du moteur, y compris la valve d'admission, le démarreur à câble et le filtre à air étanche.
ÉTAPE 1 : Assurez-vous de travailler sur une surface plane et propre ; débranchez la batterie pour des raisons de sécurité. Retirez le couvercle du filtre à air et déconnectez le tuyau d'admission d'origine relié au carburateur existant.
ÉTAPE 2 : Démontez le carburateur d'origine en dévissant les vis de fixation à l'admission et en déconnectant avec précaution le câble du starter et le câble d'accélérateur afin de ne pas les endommager.
ÉTAPE 3 : Retirez le boîtier de clapets d'origine en le faisant sortir du tuyau d'admission et déconnectez son support.
ÉTAPE 4 : Montez le support de boîtier de clapets en aluminium fourni dans le kit sur le cadre ou le point de fixation d'origine, en vous assurant qu'il est bien fixé.
ÉTAPE 5 : Insérez le boîtier de clapets grand volume avec les lamelles d'origine de 0,30 mm ou, si vous préférez, utilisez les lamelles supplémentaires de 0,35 mm fournies pour ajuster les performances à des régimes plus élevés.
ÉTAPE 6 : Connectez le tuyau d'admission spécifique fourni dans le kit au support de boîtier de clapets et à l'entrée du nouveau carburateur Polini CP 21. Vérifiez que les joints sont en bon état ou remplacez-les si nécessaire.
ÉTAPE 7 : Fixez le carburateur au tuyau d'admission à l'aide des colliers de serrage fournis ou de ceux d'origine, en vous assurant d'obtenir une étanchéité parfaite.
ÉTAPE 8 : Connectez le câble du starter au nouveau starter du carburateur et connectez le câble d'accélérateur à la commande du guidon ; vérifiez le mouvement correct et fluide des câbles.
ÉTAPE 9 : Montez le filtre à air en mousse avec le couvercle étanche sur la sortie du carburateur, en le fixant fermement sans laisser de jeu d'air.
ÉTAPE 10 : Vérifiez que les gicleurs et l'aiguille du carburateur sont réglés selon les valeurs d'usine : gicleur principal 98, gicleur secondaire 38, aiguille 14/22, pulvérisateur 2.7.
ÉTAPE 11 : Vérifiez que toutes les connexions sont solides et qu'il n'y a pas de fuites d'air ou de carburant. Reconnectez la batterie et démarrez le moteur ; laissez chauffer et ajustez, si nécessaire, la carburation en fonction des besoins du moteur en suivant les indications du manuel.
ÉTAPE 12 : Effectuez un essai routier pour évaluer le fonctionnement effectif, en prêtant attention à la réactivité et à l'absence de vides ou d'obstructions dans le moteur. Effectuez des réglages supplémentaires du carburateur si nécessaire.
ÉTAPE 1 : Assurez-vous de travailler sur une surface plane et propre ; débranchez la batterie pour des raisons de sécurité. Retirez le couvercle du filtre à air et déconnectez le tuyau d'admission d'origine relié au carburateur existant.
ÉTAPE 2 : Démontez le carburateur d'origine en dévissant les vis de fixation à l'admission et en déconnectant avec précaution le câble du starter et le câble d'accélérateur afin de ne pas les endommager.
ÉTAPE 3 : Retirez le boîtier de clapets d'origine en le faisant sortir du tuyau d'admission et déconnectez son support.
ÉTAPE 4 : Montez le support de boîtier de clapets en aluminium fourni dans le kit sur le cadre ou le point de fixation d'origine, en vous assurant qu'il est bien fixé.
ÉTAPE 5 : Insérez le boîtier de clapets grand volume avec les lamelles d'origine de 0,30 mm ou, si vous préférez, utilisez les lamelles supplémentaires de 0,35 mm fournies pour ajuster les performances à des régimes plus élevés.
ÉTAPE 6 : Connectez le tuyau d'admission spécifique fourni dans le kit au support de boîtier de clapets et à l'entrée du nouveau carburateur Polini CP 21. Vérifiez que les joints sont en bon état ou remplacez-les si nécessaire.
ÉTAPE 7 : Fixez le carburateur au tuyau d'admission à l'aide des colliers de serrage fournis ou de ceux d'origine, en vous assurant d'obtenir une étanchéité parfaite.
ÉTAPE 8 : Connectez le câble du starter au nouveau starter du carburateur et connectez le câble d'accélérateur à la commande du guidon ; vérifiez le mouvement correct et fluide des câbles.
ÉTAPE 9 : Montez le filtre à air en mousse avec le couvercle étanche sur la sortie du carburateur, en le fixant fermement sans laisser de jeu d'air.
ÉTAPE 10 : Vérifiez que les gicleurs et l'aiguille du carburateur sont réglés selon les valeurs d'usine : gicleur principal 98, gicleur secondaire 38, aiguille 14/22, pulvérisateur 2.7.
ÉTAPE 11 : Vérifiez que toutes les connexions sont solides et qu'il n'y a pas de fuites d'air ou de carburant. Reconnectez la batterie et démarrez le moteur ; laissez chauffer et ajustez, si nécessaire, la carburation en fonction des besoins du moteur en suivant les indications du manuel.
ÉTAPE 12 : Effectuez un essai routier pour évaluer le fonctionnement effectif, en prêtant attention à la réactivité et à l'absence de vides ou d'obstructions dans le moteur. Effectuez des réglages supplémentaires du carburateur si nécessaire.