Descrizione
Kit de bielle ProX.
- Bielle complète avec maneton, les deux roulements (roulement de pied de bielle + roulement de tête de bielle) et rondelles de butée
- Installation facile
- Mêmes caractéristiques que la bielle d'origine
- Fabriqué au Japon
Remarque : les bielles doivent être correctement alignées afin d'éviter tout déséquilibre. Pour ce faire, il est impératif d'utiliser l'outil approprié.
Numéro d'article ProX : 03.1402
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Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,72 kg |
|---|---|
| Marca | Prox |
| Tipo di prodotto | Kit biella |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di PROX-09230129 Kit bielle Prox CRF 450 2002-2008
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Le kit bielle ProX est une pièce de rechange complète pour la CRF 450 produite de 2002 à 2008. Il est idéal pour remplacer la bielle d'origine du moteur tout en conservant les mêmes caractéristiques et en garantissant la fiabilité. Ce kit, composé de la bielle, du maneton, des roulements et des rondelles de butée, permet une installation facile, à condition de procéder à un alignement correct pour éviter les déséquilibres.
ÉTAPE 1 : Préparez un plan de travail propre et bien éclairé, en vous assurant de disposer des outils de base tels que des clés dynamométriques, des extracteurs et des outils spécifiques pour le démontage de la bielle.
ÉTAPE 2 : Démontez la culasse et le piston en suivant les instructions du manuel officiel de la CRF 450 2002-2008 pour accéder à la bielle.
ÉTAPE 3 : Retirez l'ancienne bielle en dévissant les vis de la tête de bielle et en retirant délicatement l'axe de piston et le maneton, en veillant à ne pas endommager les roulements et les bagues.
ÉTAPE 4 : Nettoyez soigneusement l'intérieur des logements et vérifiez l'absence de dommages ou d'usure sur le piston, le vilebrequin et dans la chambre de combustion.
ÉTAPE 5 : Positionnez la nouvelle bielle ProX avec l'axe et les roulements correspondants, en utilisant toujours l'outil approprié pour aligner correctement la bielle et prévenir les déséquilibres pendant le fonctionnement.
ÉTAPE 6 : Insérez les rondelles de butée fournies dans le kit dans le bon ordre, comme indiqué dans le manuel ou selon les spécifications d'origine.
ÉTAPE 7 : Fixez la tête de bielle en serrant les vis avec la clé dynamométrique selon les spécifications techniques du fabricant.
ÉTAPE 8 : Remontez le piston et la culasse, en suivant les procédures du manuel officiel de la moto pour le serrage et le contrôle des tolérances.
ÉTAPE 9 : Effectuez une vérification finale pour vous assurer qu'il n'y a pas de jeu anormal ou de composants mal placés.
ÉTAPE 10 : Démarrez le moteur et laissez-le chauffer lentement, en écoutant tout bruit anormal et en vérifiant le bon fonctionnement du composant ; en cas de doute, effectuez une révision approfondie ou contactez un expert.
ÉTAPE 1 : Préparez un plan de travail propre et bien éclairé, en vous assurant de disposer des outils de base tels que des clés dynamométriques, des extracteurs et des outils spécifiques pour le démontage de la bielle.
ÉTAPE 2 : Démontez la culasse et le piston en suivant les instructions du manuel officiel de la CRF 450 2002-2008 pour accéder à la bielle.
ÉTAPE 3 : Retirez l'ancienne bielle en dévissant les vis de la tête de bielle et en retirant délicatement l'axe de piston et le maneton, en veillant à ne pas endommager les roulements et les bagues.
ÉTAPE 4 : Nettoyez soigneusement l'intérieur des logements et vérifiez l'absence de dommages ou d'usure sur le piston, le vilebrequin et dans la chambre de combustion.
ÉTAPE 5 : Positionnez la nouvelle bielle ProX avec l'axe et les roulements correspondants, en utilisant toujours l'outil approprié pour aligner correctement la bielle et prévenir les déséquilibres pendant le fonctionnement.
ÉTAPE 6 : Insérez les rondelles de butée fournies dans le kit dans le bon ordre, comme indiqué dans le manuel ou selon les spécifications d'origine.
ÉTAPE 7 : Fixez la tête de bielle en serrant les vis avec la clé dynamométrique selon les spécifications techniques du fabricant.
ÉTAPE 8 : Remontez le piston et la culasse, en suivant les procédures du manuel officiel de la moto pour le serrage et le contrôle des tolérances.
ÉTAPE 9 : Effectuez une vérification finale pour vous assurer qu'il n'y a pas de jeu anormal ou de composants mal placés.
ÉTAPE 10 : Démarrez le moteur et laissez-le chauffer lentement, en écoutant tout bruit anormal et en vérifiant le bon fonctionnement du composant ; en cas de doute, effectuez une révision approfondie ou contactez un expert.