Descrizione
Per gli appassionati del marchio francese MVT, vi offriamo questo Kit Aspirazione MVT Racing, D. 19 mm, Minarelli verticale ad un prezzo molto interessante!
Destinato a tutti gli scooter dotati del famoso motore "verticale Minarelli ", questo kit di aspirazione MBK Booster / Stunt MVT di 19 mm di diametro è composto dalle seguenti parti:
- Tubo di aspirazione flessibile di grande volume in gomma rinforzata diam.17,5-19mm, il cui volume interno è stato notevolmente aumentato. Questo vi dà un'accelerazione più forte e quasi 1hp di potenza in più sui cilindri da 50cc.
- Valvole "Racing" con una sola lamella (carbonio)
Grazie al suo diaframma in carbonio, questo kit di aspirazione MVT diam.19mm MBK Booster / Stunt si adatta perfettamente alleconfigurazioni del motore dalla gamma "Sport" a quella "Racing", da 50cc a 70cc.
Il suo diametro permette di montare i seguenti carburatori, mantenendo il filtro dell'aria originale.
- Da 12 a 17,5 Dell'orto PHVA
- 19 a 21 Dell'orto PHBG
- 15 a 21 Polini CP (con adattatore per filtro aria rif.: P343.0023)
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3701674300553 |
|---|---|
| Peso | 0,70 kg |
| Marca | MVT |
| Tipo di prodotto | Kit aspirazione |
| Materiale lamelle | Carbonio |
| Diametro aspirazione | 24mm, 25,5mm, 25mm |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di MVT-CL8 Kit Aspirazione MVT Racing, D. 19 mm, Minarelli verticale
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez une zone de travail propre et bien éclairée, en vous assurant d'avoir les outils nécessaires tels que des clés Allen, des tournevis et des pinces. Débranchez la batterie pour des raisons de sécurité.
ÉTAPE 2 : Retirez le filtre à air d'origine et l'ensemble d'admission existant du moteur Minarelli vertical, en veillant à ne pas endommager les joints ou les pièces environnantes.
ÉTAPE 3 : Démontez soigneusement les anciens clapets d'admission du collecteur, nettoyez tout résidu et vérifiez l'intégrité des sièges.
ÉTAPE 4 : Montez les clapets "Racing" en carbone fournis dans le kit, en vous assurant qu'ils sont correctement positionnés et que le diaphragme est bien fixé et libre de bouger.
ÉTAPE 5 : Positionnez la durite d'admission en caoutchouc renforcé, en vérifiant que le diamètre correspond exactement à 19 mm et que la connexion est stable à la fois sur le collecteur et sur le carburateur.
ÉTAPE 6 : Remontez le filtre à air d'origine, éventuellement avec l'adaptateur si un carburateur compatible le requiert, comme le Polini CP.
ÉTAPE 7 : Vérifiez toutes les connexions, en vous assurant que les colliers de serrage sont serrés selon les spécifications du fabricant et qu'il n'y a pas de fuites d'air ou de jeu dans les pièces montées.
ÉTAPE 8 : Reconnectez la batterie et démarrez le moteur, testez la réponse de l'accélérateur et vérifiez que le moteur réagit avec une meilleure accélération sans irrégularités.
ÉTAPE 9 : Effectuez un court essai routier pour vous assurer du bon fonctionnement du kit d'admission et vérifiez à nouveau les éventuelles fuites ou desserrements après l'utilisation initiale.