Descrizione
kit gicleurs de ralenti pwk
Nous vous proposons un lot de 10 gicleurs de ralenti pour les carburateurs de type PWK (Stage6, Koso, Polini, etc.)
Le gicleur de ralenti est très important pour le réglage des bas régimes et de la reprise du moteur.
Différentes tailles sont disponibles : de 30 à 78
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705093869 |
|---|---|
| Peso | 0,02 kg |
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Getto |
| Assegnazione | PWK |
| Tipo getti | Getto Minimo |
| Misura getto | 030 |
| EAN | 8054705093876 |
| Peso | 0,02 kg |
| Marca | MotoForce Racing, Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Getto |
| Assegnazione | PWK |
| Tipo getti | Getto Minimo |
| Misura getto | 032 |
| EAN | 8054705093883 |
| Peso | 0,02 kg |
| Marca | MotoForce Racing, Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Getto |
| Assegnazione | PWK |
| Tipo getti | Getto Minimo |
| Misura getto | 035 |
| EAN | 8054705093890 |
| Peso | 0,02 kg |
| Marca | MotoForce Racing, Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Getto |
| Assegnazione | PWK |
| Tipo getti | Getto Minimo |
| Misura getto | 038 |
| EAN | 8054705093906 |
| Peso | 0,00 kg |
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Getto |
| Assegnazione | PWK |
| Tipo getti | Getto Minimo |
| Misura getto | 040 |
| EAN | 8054705093913 |
| Peso | 0,00 kg |
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Getto |
| Assegnazione | PWK |
| Tipo getti | Getto Minimo |
| Misura getto | 042 |
| EAN | 4051272043192 |
| Peso | 0,00 kg |
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Getto |
| Assegnazione | PWK |
| Tipo getti | Getto Minimo |
| Misura getto | 044 |
| EAN | 8054705093920 |
| Peso | 0,02 kg |
| Marca | MotoForce Racing, Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Getto |
| Assegnazione | PWK |
| Tipo getti | Getto Minimo |
| Misura getto | 045 |
| EAN | 8054705093937 |
| Peso | 0,02 kg |
| Marca | MotoForce Racing, Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Getto |
| Assegnazione | PWK |
| Tipo getti | Getto Minimo |
| Misura getto | 048 |
| EAN | 8054705093944 |
| Peso | 0,02 kg |
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Getto |
| Assegnazione | PWK |
| Tipo getti | Getto Minimo |
| Misura getto | 050 |
| EAN | 8054705093951 |
| Peso | 0,02 kg |
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Getto |
| Assegnazione | PWK |
| Tipo getti | Getto Minimo |
| Misura getto | 052 |
| EAN | 4051272058158 |
| Peso | 0,00 kg |
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Getto |
| Assegnazione | PWK |
| Tipo getti | Getto Minimo |
| Misura getto | 055 |
| EAN | 4051272058141 |
| Peso | 0,00 kg |
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Getto |
| Assegnazione | PWK |
| Tipo getti | Getto Minimo |
| Misura getto | 058 |
| EAN | 4051272058134 |
| Peso | 0,00 kg |
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Getto |
| Assegnazione | PWK |
| Tipo getti | Getto Minimo |
| Misura getto | 060 |
| EAN | 4051272058127 |
| Peso | 0,00 kg |
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Getto |
| Assegnazione | PWK |
| Tipo getti | Getto Minimo |
| Misura getto | 062 |
| EAN | 4051272058110 |
| Peso | 0,00 kg |
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Getto |
| Assegnazione | PWK |
| Tipo getti | Getto Minimo |
| Misura getto | 065 |
| Peso | 0,03 kg |
| Marca | MotoForce Racing, Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Getto |
| Assegnazione | PWK |
| Tipo getti | Getto Minimo |
| Misura getto | 070 |
| Peso | 0,03 kg |
| Marca | MotoForce Racing, Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Getto |
| Assegnazione | PWK |
| Tipo getti | Getto Minimo |
| Misura getto | 072 |
| Peso | 0,03 kg |
| Marca | MotoForce Racing, Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Getto |
| Assegnazione | PWK |
| Tipo getti | Getto Minimo |
| Misura getto | 075 |
| Peso | 0,03 kg |
| Marca | MotoForce Racing, Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Getto |
| Assegnazione | PWK |
| Tipo getti | Getto Minimo |
| Misura getto | 078 |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
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Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
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- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di KH-ND-45 Gicleur minimum 45 pour Keihin PWK 21-28
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Le gicleur de ralenti 45 pour carburateurs Keihin PWK 21-28 est un composant fondamental pour optimiser la carburation à bas régime et améliorer la reprise du moteur. Ce gicleur est compatible avec divers carburateurs PWK, couramment utilisés sur les scooters et les motos de course ou tunées. Le produit, fabriqué par MotoForce Racing, se monte facilement en remplaçant le gicleur d'origine pour adapter la carburation aux besoins spécifiques du moteur.
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail, en vous assurant d'avoir à portée de main des outils tels qu'un tournevis approprié et une clé à carburateur.
ÉTAPE 2 : Videz le réservoir et assurez-vous que le moteur est froid pour éviter tout risque d'incendie ou de brûlures.
ÉTAPE 3 : Retirez le carburateur du moteur en démontant les supports et en déconnectant les câbles et les tuyaux de carburant selon les spécifications du véhicule.
ÉTAPE 4 : Ouvrez la cuve du carburateur en dévissant les vis du fond, en prenant soin de ne pas perdre les joints et autres composants.
ÉTAPE 5 : Localisez le gicleur de ralenti existant à l'intérieur de la cuve et dévissez-le avec l'outil approprié.
ÉTAPE 6 : Insérez le nouveau gicleur de ralenti taille 45 dans le trou prévu, en le vissant à la main pour éviter d'endommager les filetages.
ÉTAPE 7 : Serrez le gicleur selon les spécifications du fabricant, en évitant de forcer excessivement pour ne pas abîmer le composant.
ÉTAPE 8 : Remontez la cuve du carburateur, en serrant les vis au couple approprié et en vous assurant que tous les joints sont correctement positionnés.
ÉTAPE 9 : Réinsérez le carburateur sur le moteur, en reconnectant correctement les tuyaux et les câbles, et fixez-le solidement avec les supports d'origine.
ÉTAPE 10 : Vérifiez l'absence de fuites et réglez la carburation en suivant les instructions du manuel officiel du véhicule.
ÉTAPE 11 : Effectuez un essai routier pour vérifier que le moteur répond correctement à bas régime et assurez-vous que le réglage est optimal.
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail, en vous assurant d'avoir à portée de main des outils tels qu'un tournevis approprié et une clé à carburateur.
ÉTAPE 2 : Videz le réservoir et assurez-vous que le moteur est froid pour éviter tout risque d'incendie ou de brûlures.
ÉTAPE 3 : Retirez le carburateur du moteur en démontant les supports et en déconnectant les câbles et les tuyaux de carburant selon les spécifications du véhicule.
ÉTAPE 4 : Ouvrez la cuve du carburateur en dévissant les vis du fond, en prenant soin de ne pas perdre les joints et autres composants.
ÉTAPE 5 : Localisez le gicleur de ralenti existant à l'intérieur de la cuve et dévissez-le avec l'outil approprié.
ÉTAPE 6 : Insérez le nouveau gicleur de ralenti taille 45 dans le trou prévu, en le vissant à la main pour éviter d'endommager les filetages.
ÉTAPE 7 : Serrez le gicleur selon les spécifications du fabricant, en évitant de forcer excessivement pour ne pas abîmer le composant.
ÉTAPE 8 : Remontez la cuve du carburateur, en serrant les vis au couple approprié et en vous assurant que tous les joints sont correctement positionnés.
ÉTAPE 9 : Réinsérez le carburateur sur le moteur, en reconnectant correctement les tuyaux et les câbles, et fixez-le solidement avec les supports d'origine.
ÉTAPE 10 : Vérifiez l'absence de fuites et réglez la carburation en suivant les instructions du manuel officiel du véhicule.
ÉTAPE 11 : Effectuez un essai routier pour vérifier que le moteur répond correctement à bas régime et assurez-vous que le réglage est optimal.